Kit 80cc Ø50mm BARIKIT Racing aluminium minarelli am6

Attention, interdit sur route ouverte! Ce cylindre dépassant la cylindrée moteur de 50cc est uniquement réservé a la compétition sur circuit, run... !

Voici le haut moteur 80cc de chez la marque espagnole BARIKIT pour moteur MINARELLI AM6! Ce modèle à bas prix offre une bonne puissance et une très grosse augmentation du rendement moteur. Le cylindre est un modèle en aluminium traité au nicasil, il offre donc une très grande fiabilité et solidité. Le cylindre possède un gros échappement à barrette et de 4 transferts latéraux d’admission + 1 a l'arrière. L’embase préserve une forme d’origine, nous vous conseillons tout de même un alignement avec vos carters pour le mieux. 



Le diamètre est de 50mm, il offre donc une cylindrée réelle de 76.57cc en compagnie de la course d’origine 39mm du moteur MINARELLI AM6. Le piston est un mono-segment favorisant les hauts régimes à haute teneur en silicium. Ce piston dispose d'une jupe spécifique, le segment livré avec le kit est fin 1 mm, chromé pour permettre les hauts régimes et assurer une parfaite résistance aux frottements. 



La culasse est en aluminium avec prise pour l'antigel de la carburation, cette culasse à une chambre de combustion haute compression de forme hémisphérique, finition polie. Modèle de type entrante pour s'aligner a la perfection avec le piston et optimiser la puissance du moteur. 



En clair, BARIKIT frappe très fort avec ce haut moteur et met a disposition son savoir faire pour les mordus de performances! Et ceci pour un prix plus que réduit. Ce cylindre vous offrira donc fiabilité, puissance (surtout avec de bons diagrammes, ses 5 transferts, son échappement à barrette et son segment fin) et beaucoup de hauts régimes! Nous regretterons uniquement que la cale d'échappement (passage de diamètre 28mm vers 25mm) ne soit pas livrée, cependant ce n’est qu’un détail… en vue du prix et des performances développées!



Nous vous recommandons d’accompagner ce kit avec au minimum: une carburation de Ø21mm (24/25 pour bien exploiter au mieux), kit d'admission avec pipe orientable en montage souple, échappement racing, bougie froide iridium racing, vilebrequin et roulements renforcés, huile moteur racing 100% synthèse... . 

Contient:

-Cylindre en aluminium Ø50mm 5 transferts avec gros échappement à barrette
-Culasse en aluminium haute compression de forme hémisphérique entrante
-Piston mono-segment Ø50mm
-X1 segment fin chromé épaisseur 1mm
-Axe de piston Ø12mm X 41mm de longueur
-Clips de piston type C
-Pack joint haut moteur
-Vissere et raccorde culasse, prise antigel

 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse suivantes équipées du moteur MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:

-APRILIA RS moteur AM6 de 1997 a 2006 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA RX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA MX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
 

-BETA CRE 

-BETA RR
-BETA RR ALU

-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA

-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH

-HM DERAPAGE
-HM CRE
-MALAGUTI  DRAKON

-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM

-FANTIC CABALLERO 

-PEUGEOT XP6
-PEUGEOT XPS
-PEUGEOT XP STREET
-PEUGEOT XP STREET EVO
-PEUGEOT XR6
-PEUGEOT XR7

-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX

-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIX
-RIEJU RS2 MATRIX PRO
-RIEJU SMX 
-RIEJU MRX
-RIEJU SPIKE

-KEEWAY TX EN

-YAMAHA DT
-MBK X-LIMIT
-YAMAHA TZR
-MBK X-POWER

-SHERCO SM
-SHERCO ENDURO
-SHERCO HRD
-SHERCO ENDURO

Et bien d'autres machines!