Référence: 2379.02.3356

DOMINO

Régleur / barillet tendeur de câble filetage Ø8mm / embout pour gaine Ø8mm pour moto et autre (écrou frein libre)

Pièce de compétition usinée dans la masse, filetage Ø8mm pour embout de gaine Ø8mm.

Prix 11,03 €
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Référence: 01486_72

DELLORTO

Gicleur principal pour carburateur DELLORTO petit pas, filet 5mm, longeur 8mm, véritable (INC certifié)

Les gicleurs certifiés DELLORTO INC! Choisissez la vraie qualité DELLORTO!

Prix 3,33 €
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Référence: 320765

CGN

Colliers auto-serrant CGN (diamètre au choix) pour durite d'essence / dépression / poumon / huile...

Idéal en cas de casse, perte ou tout simplement usure de votre collier.

Prix 0,83 €
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Référence: 06 3140

MALOSSI

Joint de culasse Ø45,5 a 46mm 70cc MALOSSI épaisseur 0,45mm pour Peugeot 103 / fox & wallaroo

Parfait pour régler votre squish.

Prix 2,49 €
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Référence: 6561

CGN

Gaine standard Ø5mm TRANSFIL (Ø2,5mm intérieur) pour câble de frein, accélérateur, embrayage... Couleur aux choix

Une gaine de bonne qualité qui vous permettra de l'assortir à votre engin.

Prix 1,66 €
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MINARELLI AM6 moteur 50cc ( et dérivés, CPI, GENERIC...)
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Ici vous trouverez toutes les pièces moteurs comme les embrayages, haut moteur, pot d' échappement, allumages, roulements, boîtes de vitesse, radiateurs, clapets, carburateurs,... Pour votre moto avec moteur 50cc Am6 . Sur vos motos BETA RR, BETA RR ALU, BETA CRE, HONDA HM, HONDA CRE, HONDA BAJA, HUSQUVARNA WXE, HUSQUVARNA CH, HM DERAPAGE, HM CRE, MALAGUTI DRAKON, MALAGUTI XTM, MALAGUTI XSM, FANTIC CABALLERO, PEUGEOT XP6, PEUGEOT XPS, MOTORHISPANIA RYZ, PEUGEOT XPS, PEUGEOT XP STREET, PEUGEOT XP STREET EVO, PEUGEOT XR6, MOTORHISPANIA RX, PEUGEOT XR7, MOTORHISPANIA RX-R, RIEJU RS1, RIEJU RS2, RIEJU RS2 MATRIX, RIEJU RS2 MATRIX PRO, RIEJU SMX, RIEJU MRX, RIEJU SPIKE, KEEWAY TX EN, YAMAHA DT, MBK X-LIMIT, YAMAHA TZR, MBK X-POWER, SHERCO SM, SHERCO ENDURO, SHERCO HRD, SHERCO ENDURO, CPI SM, ... D'origine, le moteur am6, dispose d'un diamètre de 40,3mm pour une course de 39mm, il dispose donc d'une cylindrée de 39,7cc. Son admission se fait par clapets, son allumage est généralement un DUCATI électronique calé a 1,4mm avant PMH (20°). Son ralenti doit être de 1800 tours par minute (+ ou - 200 rpm). 6 poles, généralement 85W. Graissage séparé par pompe à huile DELLORTO a débit variable, montée sur rapport de 2,03 (20X24 et 13X22) -Pour 6cm= / heure levier de commande entre 0 et 10° -Pour 9cm= / heure levier de commande a 15° -Pour 25cm= / heure levier de commande a 45° -Pour 38cm= / heure levier de commande a 71° Transmission primaire hélicoïdale de 3,55 (20X71). Étagement de boite de vitesse de 1ere 12X36 (3) soit 32%, 2eme 16X33 (2,06) soit 46,5%, 3eme 19X29 (1,53) soit 62,9%, 4eme 22X27 (1,23) soit 78,2%, 5eme 24X25 (1,04) soit 92,2% et enfin 6eme très courte de 25X24 (0,96) soit 100%.

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