Kit 70cc Ø47mm fonte MALOSSI I-TECH pour Peugeot Ludix blaster, elystar TSDI & Jet force 50cc a injection

RRD-ID:10879

Un haut moteur très complet pour scooter à injection. Cylindre en fonte robuste, culasse haute compression, boitier électronique... un ensemble performant et solide idéal pour augmenter vos performances!

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Fabricants : MALOSSI
MALOSSI MALOSSI

290,59 € 290.59 TTC.


Disponiblité : Chez vous en 2 à 5 jours


Performances, solidité, technologie! Voila le défi relevé par la célèbre marque italienne MALOSSI avec ce haut moteur 70cc Ø47mm pour scooter Peugeot à injection. Ce kit très complet est livré avec le boitier de reprogrammation de calculateur (ECU), le kit 70cc en fonte très robuste, les lamelles de clapets, la notice... Idéal en combinaison d'un pot racing et d'un variateur sport. Gros gain de couple, de puissance et de vitesse de pointe! 

Caractéristiques MALOSSI:

Un cylindre très bien conçu avec des alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d'affinage obtenus par fusion et gravité avec processus de moulage Shell Moulding.

- Usinage : sur machines
-outils à contrôle numérique de très haute précision.
- Surfaces d'échanges thermiques recalculées.
- Conduits d'évacuation et d'admission conçus et essayés dans le but d obtenir un maximum de rendement thermodynamique.
- Contrôles dimensionnels de forme et rugosité.
- Accouplement piston cylindre à 100% en sélections de 0,010-0,005 mm.
- Contrôle des étanchéités hydrauliques effectué à 100%.  

PISTON

- Matériaux : alliage spécial d'aluminium à haute teneur de silice et dilatation thermique réduite.
- Usinage : sur machine à contrôle numérique.
- Allégés et renforcés.
- Surfaces d'échanges thermiques augmentées. 

SEGMENTS

- Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé.

CULASSE

- Matériaux : alliage spécial d'aluminium moulé sous pression.
- Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée (modèles refroidis à air).
- Sections et parcours des circuits de refroidissement recalculés et réduits (modèles refroidis à liquide).
- Usinage sur machines à contrôle numérique très précises avec outils de diamants.
- Traitement surface anti-oxydation.  

Faites bien attention, la marque recommande vivament pour le bon fonctionnement de ce haut moteur, de l'assembler uniquement avec le boîtier électronique fournit et de remplacer les engrenages primaines par les MALOSSI HTQ (sur demande), en gardant l'échappement d'origine ou le pot d'échappement MALOSSI spécifique a votre scooter. 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation! 

 

Se monte sur les moteurs PEUGEOT 50cc a injection comme les ELYSTARD TSDI, JET FORCE 50 TSDI ou C TECH, BLASTER a injection.... 

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