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Allumage électronique complet P2R type origine 12V pour Peugeot 103 petit cone
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  • Allumage MVT Millenium rotor externe avec éclairage 103 (cone électronique 12v EXT 104 ou 6v EXT 103 ou cone rupteur 6v)
  • Allumage MVT Millenium rotor externe éclairage Peugeot 103 (cone électronique 12v EXT 104 ou 6v EXT 103 ou cone rupteur 6v)
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  • calage allumage millenium 103
  • schéma allumage MVT millenium 103
  • Allumage MVT Millenium rotor externe avec éclairage Peugeot 103 (cone électronique 12v EXT 104 ou 6v EXT 103 ou cone rupteur 6v

Allumage Peugeot 103 MVT Millenium rotor externe avec éclairage Peugeot 103 (cone électronique ou rupteur, 6V ou 12V)

EXT103

Un allumage très performant qui préserve une bonne inertie grâce à son système de rotor externe.

Type
191,66 €
160,99 €
local_offer Économisez 16%
Quantité
Expédition en 1 à 3 jours

Description

*Attention, livré sans platine et sans bobine haute tension, il faut reprendre les origines

Voici l’allumage MVT MILLENIUM ! Déjà, existant depuis des années … c’est lui qui a fait la superbe réputation de MVT. En préservant une simplicité & un prix très bas il va vous permettre de gagner des performances à tous niveaux en vous permettant de préserver l’éclairage avec 85w de puissance (excusez du peu!!!) !

Pour augmenter les performances, MVT a travaillé sur la puissance d’allumage donné à la bougie mais pas seulement … Ils ont aussi créé une cloche d’une part très bien équilibrée mais qui offre aussi une excellente inertie moteur.



Cet allumage ne dispose pas de bride et vous permet donc de monter dans des régimes bien plus hauts qu’avec l’allumage d’origine. Vous apprécierez aussi certainement que cet allumage soit très linéaire ! Malgré les tours, il ne perd pas de puissance ni de précision. 

Cet allumage vous permettra de préserver les feux (l‘éclairage) ! Avec ce MILLENIUM, vous pouvez ou préserver votre bobine haute tension d’origine, ou prendre une racing mais il est livré sans. Il dispose d’une avance variable sur CDI Analogique, il varie un peu moins qu'un DIGITAL DIRECT par exemple. Vous pourrez le passer en variable en plaçant un boitier DIGIMAX multi courbe, ce dernier vous permet aussi de modifier le calage par combinaison de chiffre.

Pour le calage très simple! Cet allumage dispose d’un emplacement pour mettre la clavette! (un pour l’allumage standard et un pour l’allumage avec le DIGIMAX en supplément).

Si vous ne disposez pas d’emplacement pour la clavette sur votre vilebrequin, à l’aide d’une pige de calage calez ce millenium entre 3,9 et 4,5mm Avant PMH pour un bon moteur standard ! Voir le tableau ci dessous:

Conseil de calage RRD MILLENIUM 103

(montage analogique sans DIGIMAX)

Moteur refroidissement par air Moteur refroidissement liquide 
Course 39,1mm bielle 76mm (origine) 3,68mm avant PMH (32°) 4,24mm avant PMH (34,48°)
Course longue 42,1mm bielle 76mm 4,02mm avant PMH (32°) 4,64mm PMH (34,48°)
Course longue 42,1mm bielle longue 85mm 3,93mm avant PMH (32°) 4,54mm avant PMH (34,48°)

 

Pour le branchement, vous pouvez regardez notre petit schéma en faisant défiler les images, vous n'êtes en rien obligés de garder les cosses montées sur le faisceaux MVT!

Détails du produit
EXT103
Nouveau produit

Fiche technique

Cone d'allumage
Gros cone (rupteur)
Cone d'allumage
Petit cone (électronique)

Références spécifiques

ean13
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