Pour vous offrir la possibilité d'avoir un fil de bridage sur cet allumage, achetez en séparé le boitier MVT DAL 5 qui dispose d'un fil de bride bleu! En branchant ce fil a la masse, votre moteur sera bridé au régime de 5 000 tours par minute! Attention, en posant ce DIAGRAMME MVT DAL 5, vous devez caler votre DD a 0mm ou 0°. Votre DD deviendra analogique comme un PREMIUM.
Voici l’évolution du MVT PREMIUM, nommée DIGITAL DIRECT (DD). Le Premium ayant eu un succès incontestable (presque 70% des machines préparées ont finie par roulée avec du MVT Premium) MVT ne pouvait rester sans réponse! Et la réponse est vraiment bonne… Ce nouveau DIGITAL DIRECT dispose de tous les atouts de l’ancien MVT PREMIUM avec quelques améliorations. Tout d’abord, la courbe de l’allumage a été améliorée, cette courbe est tout de même vraiment définie pour les moteurs puissants et très puissants.
Bien évidemment, grâce à un EPROM spécifique vous pourrez disposer de plusieurs courbes et d’un réglages d’avance par combinaison de chiffre. Sinon, il se cale tout simplement à 1,5mm avant PMH (un avantage pour certains qui trouvait le calage a 0 pas forcément simple et précis). Pour augmenter l’avance, il suffit de pivoter le stator vers le sens de rotation (que quelque 0,1mm a la pige) et l’inverse pour diminuer.
Très simple grâce aux 2 vis allens latérales. Sa puissance a encore été augmentée a 42kv, soit la plus élevée de tout le marché (attention aux réglages carburation! Si on est pauvre on va vite a l’accident mécanique…). Cet allumage est plus performant que les MOTOPLAT, il a été créé par le grand ALAIN GAUDOU (patron MVT et concepteur de pièces compétition de grande renommée)!
Niveau look, vous apprécierez ou non la couleur orange fluo pour le stator! Un plus moins pour le rotor qui est anodisé noir… En dehors de cela! Le rotor, la bobine H.T… Reste techniquement identique au premium. Nous regretterons l’absence d’un disque d’inertie (certains aiment utiliser ce genre d’accessoires surtout sur piste).
Il développe jusqu’à 22 000 tours / minutes maximum avec 2 étincelles par tours. Évidement il préserve toujours son circuit d’éclairage afin d’alimenter vos lumières, pompe à eau ou autres accessoires! Cet allumage est le seul rotor interne avec éclairage fiable et puissant du marché avec le premium standard. Livré complet comme présenté. (photo a venir)
Un allumage très performant qui permet de ne plus d'avoir de limiteur de tour, une étincelle plus élevée et des courbes revue à la hausse. Tout cela en gardant votre éclairage.
La solution radicale pour régler ses problèmes d'allumage sur son scooter a moteur minarelli vertical (booster, bw's, next generation, rocket, spirit...)
Un concentré de technologie pour des performances assurées sur vos scooter moteur minarelli refroidissement par air comme les booster, bw's, stunt, slider, ovetto, neo's... avec cet allumage a avance variable et puce programmée intechangeable!
Un allumage très performant qui permet de ne plus d'avoir de limiteur de tour, une étincelle plus élevée et des courbes revue à la hausse. Tout cela en gardant votre éclairage.
Un concentré de technologie pour des performances garanties pour vos scooters avec moteur MINARELLI refroidissement par air (booster, bw's, ovetto, stunt, slider...). Pour les moteurs LC, une autre version existe!
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