Kit completo 50cc con culata aire aluminio PARMAKIT RACING 6 transfers para Peugeot 103 / fox / HONDA wallaroo

¡Aquí está finalmente disponible de nosotros exclusivamente el kit PARMAKIT 50cc RACING 6 transferencias! Tomado directamente del núcleo del G1 real, tiene diagramas muy altos, 6 transferencias, un escape ovalado muy grande, un pistón VERTEX específico con segmento L, una culata hemisférica de alta compresión con un diseño especializado...

El cilindro está mecanizado en la base (tomado de la competencia G1 real, por supuesto), tiene canales muy trabajados, el acabado es promedio (en comparación con POLINI por ejemplo).

¡Los diagramas son muy bonitos, más altos que la réplica POLINI G1, por ejemplo! Es realmente eficiente ya sea en stock o revisado por un preparador…. Sin duda apreciará el escape muy grande diseñado en una forma especial para un mejor barrido. ¡El pistón es por lo tanto idéntico al famoso GILARDONI ! ¡Es un pistón muy específico, antifricción y que ofrece una apertura especial de las luces!

La culata es simplemente la mejor del mercado…. Especialmente con el ángulo de calibración del pistón. Está muy trabajado, pero ojo, ¡no lleva descompresor! ¡Este conjunto además de un buen precio le ofrecerá un rendimiento muy alto y una solidez correcta! Un buen entrenador también puede convertirlo en una bola de nervios... El nykasil es de muy buena calidad en estos cilindros a diferencia del cromo POLINI por ejemplo.

Recomendamos este kit con al menos : cárteres preparados o racing, carburador de 17,5 mm, escape racing, encendido desenfrenado, cojinetes y cigüeñal reforzados, variador aligerado para buenas revoluciones.

El paquete contiene :
Cilindro de aluminio nykasil 6 transfers
Culata de alta compresión con cámara hemisférica pulida
Pistón VERTEX (idéntico a GILARDONI ) segmento único
segmento L
paquete adjunto
pasador del pistón
clips de émbolo

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!