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Tapa de descompresión de culata POLINI Peugeot 103, Fox y Honda Wallaroo
De excelente calidad y color negro, se entrega con su sello de cobre.
 PEUGEOT 103
PEUGEOT 103 MBK 51
MBK 51 MOTOBECANE
MOTOBECANE PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PIAGGIO CIAO / VELOFAX PEUGEOT FOX
PEUGEOT FOX HONDA CAMINO, PX, PXR...
HONDA CAMINO, PX, PXR... DERBI VARIANT
DERBI VARIANT.png) SOLEX
SOLEX PUCH
PUCH MINARELLI AM6
MINARELLI AM6 Escape paso bajo
Escape paso bajo Escape paso alto
Escape paso alto DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 3 / 4 / 5 DERBI Euro 1 & 2
DERBI Euro 1 & 2 MINARELLI P4 & P6
MINARELLI P4 & P6.png) MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3 SUZUKI SMX, RMX, TSX
SUZUKI SMX, RMX, TSX YAMAHA TY, RD, DT, MX
YAMAHA TY, RD, DT, MX HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R YAMAHA CHAPPY
YAMAHA CHAPPYBanner
 
				
				
					 
	         
          Este kit POLINI W 50cc refrigerado por aire está diseñado para Peugeot 103, Peugeot FOX y HONDA wallaroo. Esta equipación homologada estaba pensada para la carretera, de hecho es la réplica del G1 (la G1 era una equipación de competición muy potente). Si está totalmente restringido, no le ahorrará mucho, nada le impide usarlo en una máquina equipada todoterreno o allí realmente funcionará mejor que un cilindro original.
Este cilindro está fabricado en aluminio y tiene un diámetro de 40,2 mm, fundido en GILARDONI , tiene un escape en W muy ancho que le permite abrir la luz tanto como sea posible a lo ancho sin correr el riesgo de que se rompa el segmento. Aparte de que tiene grandes transferencias laterales trabajadas y estudiadas, en la camiseta están presentes 6 transferencias de admisión. Por lo tanto, este cilindro es mucho más eficiente que un original y tiene diagramas ligeramente más altos, aún lamentaremos los diagramas que son demasiado bajos para un kit deportivo, pero estos diagramas permiten montar este kit incluso con una configuración muy pequeña (olla de 15 mm / carburador ).
Este cilindro podrá entre las manos de un gran preparador transformarse en un cilindro ultra potente. El pistón es un verdadero modelo polini, está reforzado, trabajado para un mejor barrido y, por supuesto, en mono segmento. Este pistón también tiene engrasadores laterales. El segmento tiene un grosor de 1 mm y, al ser de cromo duro abovedado, te permitirá velocidades muy altas. Puedes montar este kit con una culata original, POLINI u otra marca sin problema.
Recomendamos acompañar este kit con : silenciador de escape, carburador de Ø15mm, bujía B9HS, válvulas de 0,30mm, preparación de cárter para alinear la parte superior e inferior del motor. (cigüeñal reforzado y cojinetes necesarios si el motor está muy equipado)
El paquete contiene :
Cilindro 6 transferencias / escape W / Ø40,2mm
Pistón Ø40,2mm POLINI
Segmento de cromo duro d.40.2mm X 1mm
Clips de pistón Ø12mm tipo cangrejo
Pasador de pistón Ø12mm reforzado
Paquete de juntas para kit de aire de Ø40,2 mm
Garantía e instrucciones
Pegatinas
Pieza de repuesto :
Segmento Ø40,2 X 1mm cromado
pasador del pistón
paquete adjunto
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: 315.0022
																					 
																		
De excelente calidad y color negro, se entrega con su sello de cobre.
Referencia: 317.0102
																					 
																		
Espárrago de calidad y reforzado para evitar roturas o desgaste. Sujeción máxima 18nm o 2,04mk/g. Prenda
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