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El famoso STREETRACE de STAGE 6 para motores DERBI EURO 2 (anteriores a 2006). Este cilindro de hierro fundido se complementará con una carrera de 45 mm para alcanzar sus 88 cc de cilindrada. ¡Ofrece una buena relación potencia/par/solidez! Escape ovalado, dos segmentos, culata de aluminio de alta compresión...
Recomendamos con este kit al menos : carburación Ø28mm, cigüeñal de 45mm de carrera, biela AIRSAL de 90mm u otra si se desea, cojinetes reforzados, escape adaptado, alineación motor bajo/motor alto, encendido según las revoluciones, bujía fría grado B10 (31 en DENSO) ver B105 (34 en DENSO),…
Como opción, ofrecemos una preparación de la etapa 1. Esta preparación consiste en modificar el puerto de escape, aumentando los diagramas y mejorando el conducto, lo que aumenta el rendimiento del cilindro. Esta modificación también incluye una mejora en la parte inferior de los faldones. ¡Considérese un poco más de tiempo para esta preparación!
Este motor tope de gama se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R del año 2001 al 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc anterior al 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc anterior a 2004 (bastidor perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard anterior al 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD supermotard anterior a 2004 (bastidor perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes del 2000 (chasis tubular)D
ERBI Senda R DRD Enduro anterior a 2004 (bastidor perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes del año 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM anterior a 2004 (bastidor perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (bastidor perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail anterior al 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (cuadro perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM anterior al 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro 2
Réplica de GILERA GP 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cuadro tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: 23176.00
Un motor alto trabajó a altas velocidades para una extensión aún mayor que en el 90cc. También se usa a menudo en carrera o en circuito, lo que demuestra cuán poderoso y confiable es porque incluso cuando se lo empuja a condiciones extremas, sigue siendo tenaz .
Referencia: CK.12.749.GR1
¡Motor de alta competición para DERBI euro 1 y 2! Especial carrera 43 mm, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transferencias, gran escape booster, ... . Un verdadero monstruo de rendimiento, para ser acompañado por un cigüeñal de carrera larga de 43 mm.
Referencia: 11011875
Un kit ultra potente conocido y reconocido por todos los corredores o pilotos de pista.
Referencia: CK.12.780.GR
Un kit de aluminio de 80cc de ITALKIT en versión carrera larga (43mm) con culata de tacos con pistón de dos segmentos tope de gama. Claramente un poder inventado en su DERBI .
Referencia: 11000974
Nuevo en 2014, una verdadera potencia para DERBI euro 1 y 2. ¡Fuera de producción!
Referencia: EQ-918-S
El competidor directo del AIRSAL X-TREM, este tiene una culata con clavos, un pistón tratado en azul zafiro ... Motor completo de alta calidad, especial carrera larga 45mm.
Referencia: 23174.00
Un kit muy bien trabajado para una potencia asombrosa sin descuidar la fiabilidad ! extremos se mantiene tenaz.
Referencia: CK.12.781.GR
Un kit de aluminio de 80 cc de ITALKIT en una versión de carrera larga (43 mm) con una culata con clavos y un pistón monosegmento de alta gama. Claramente un poder inventado en su DERBI .
Referencia: 01087650
La famosa AIRSAL ROUGE X-TREM especial para carrera de 45 mm, potencia y par a montones a precio reducido en tu moto DERBI euro 1 y 2.
Referencia: EQ-997-43
¡El famoso BARIKIT aluminio de 50 mm (85 cc) pero en una versión con pistón azul zafiro y culata atornillada! Una cilindrada potente para acompañar una buena configuración de motor. Para moto 50cc con motor DERBI euro 1 o 2.