Kit 70cc Ø47mm (eje 10mm) aluminio PINASCO G-force Racing mono vertical minarelli fascia (booster, bws,...)

¡Pieza no aprobada! Solo reservado para competición, circuitos cerrados y pistas.

El kit de fascia mono G-force de PINASCO es el modelo de carreras, más eficiente que la versión deportiva de dos segmentos. Su diámetro de 47mm ofrece una cilindrada de casi 70cc, los diagramas están basados en velocidades bastante altas, podríamos comparar estos cilindros con los ATHENA de carreras de aluminio, el parecido es realmente presente.

El cilindro es por tanto un modelo revisado y corregido para la base, esquemas, los canales están muy bien dibujados, está fabricado en aluminio tratado con níquel-silicio (transferencia galvánica nykasil/Gilnisil), de muy alta calidad y muy bien deteriorado, el acabado es perfecto, ¡incluso está torneado en los planos de unión! También habremos notado una admisión bien trabajada para mejorar el llenado de la parte inferior del motor, muy importante en un motor con admisión de cilindros como su Minarelli vertical.

Para no ralentizar la carrera, para promover altas revoluciones y aceleración, PINASCO ha optado por un pistón monosegmento de alta calidad y alto contenido de silicio, para reducir la fricción, PINASCO ha optado por un segmento abovedado con cromo duro fino. La culata es un modelo de alta compresión, está torneada, la cámara está ahusada, pulida y estudiada especialmente para el kit, también aumentada para favorecer la refrigeración. Este kit viene con listones de válvula de carbono de carreras para obtener la velocidad correcta (la frecuencia de resonancia correcta) con este kit, esto también aumenta la confiabilidad. Este kit también viene con una jaula de agujas de carrera reforzada.

Apreciamos mucho que este kit estuviera equipado con una junta tórica de culata, a diferencia de los dudosos conjuntos originales con sello de aluminio. En definitiva, este kit tendrá una excelente relación potencia/solidez/precio, además es muy completo por un precio relativamente bajo. Si algún día tiene la idea de un kit con más torque, simplemente puede cambiarlo a una versión deportiva instalando un pistón de dos segmentos, el de la fuerza G está instalado en él.

Aconsejamos acompañar este kit con al menos : escape racing (el PINASCO es muy adecuado), cigüeñal reforzado, cojinetes reforzados, carburador de 19 mm, bujía racing en frío, encendido sin abrazaderas.

El paquete contiene :

Cilindro de aluminio d.47mm
Pistón monosegmento d.47 eje 10
1 segmento que incluye un cromo (para la parte superior del pistón)
Paquete de sellado completo reforzado
Pegatina
Aviso
Clips de pistón para eje de cangrejo de 10 mm
Eje Ø10mm reforzado
Culata cónica pulida de alta compresión
Lama de válvula de carbono de 0,35 mm
Jaula de agujas reforzada

Piezas de repuesto :

Pistón eje Ø10mm
Pistón eje Ø12mm
Segmento Ø47mm cromo duro abombado
Pack completo de juntas
Cabeza de cilindro
jaula de agujas
Cilindro/pistón sin culata
Eje Ø10mm
Eje Ø12mm
Grapas Ø10mm
Grapas Ø12mm

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Se monta en :

APRILIA AMICO
APRILIA SR (solo antes de 1993)

RUEDA GRANDE FANTÁSTICA

CARELLI PONY
GARELLI SR

ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
REPORTERO DE ITALJET
CUCHARA ITALJET
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA

LÉM FLASH
LEM GHIBLI
LÉM TORNADO
LEM TORNADO SS1

KOTIR SR

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