Referencia: S/77/1
Segmento Ø50 X 1mm abombado cromado para kit 80cc BARKIT y Azul Zafiro en minarelli am6, DERBI ,...
Segmento de repuesto, calidad para kit 80cc BARIKIT minarelli am6 & derbi.
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¡Atención, prohibido en carretera abierta! Este cilindro que supera la cilindrada de 50 cc solo está reservado para la competición en circuito, corre...!
¡Aquí está el motor alto de 80cc de la marca española BARIKIT para motor MINARELLI AM6! Este modelo de bajo costo ofrece buena potencia y un aumento muy grande en la eficiencia del motor. El cilindro es un modelo de aluminio tratado con nikasil, por lo que ofrece una gran fiabilidad y solidez. El cilindro tiene una gran barra de escape y 4 transferencias de admisión laterales + 1 en la parte trasera. La base conserva una forma original, aún recomendamos una alineación con sus carcasas para lo mejor.
El diámetro es de 50 mm, por lo que ofrece una cilindrada real de 76,57 cc junto con los 39 mm de carrera originales del motor MINARELLI AM6. El pistón es un monosegmento que favorece altas velocidades con un alto contenido de silicio. Este pistón tiene una falda específica, el segmento entregado con el kit es de 1 mm de espesor, cromado para permitir altas revoluciones y garantizar una perfecta resistencia a la fricción.
La culata es de aluminio con casquillo para el anticongelante de carburación, esta culata tiene una cámara de combustión de alta compresión de forma hemisférica, acabado pulido. Patrón de tipo entrante para alinearse perfectamente con el pistón y optimizar la potencia del motor.
Está claro que BARIKIT golpea muy fuerte con este motor de altura y pone su saber hacer a disposición de los entusiastas de las prestaciones, y todo ello a un precio más que reducido. Por lo tanto, este cilindro le ofrecerá confiabilidad, potencia (especialmente con buenos diagramas, sus 5 transferencias, su escape de barra y su segmento fino) ¡y muchas altas revoluciones! Solo lamentamos que la cuña de escape (28 mm de diámetro paso a 25 mm) no entregado, sin embargo, esto es solo un detalle... ¡en vista del precio y el rendimiento desarrollado!
Recomendamos acompañar este kit con al menos : un carburador de Ø21mm (24/25 para aprovecharlo al máximo), kit de admisión con tubo regulable en montaje flexible, escape racing, bujía racing iridio frío, cigüeñal y rodamientos reforzados, Aceite de motor de competición 100% sintético....
Contiene :
- Cilindro de aluminio Ø50mm 5 transferencias con escape de barra grande
-Culata de aluminio de alta compresión con forma hemisférica entrante
- Pistón monosegmento Ø50mm
-X1 segmento extremo cromado de 1 mm de espesor
-Eje de pistón Ø12mm X 41mm de longitud
- Clips de pistón tipo C
-Paquete de sello superior del motor
-Atornillar y conectar culata, tapón anticongelante
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto va montado en las siguientes motos de 50cc con caja de cambios equipadas con motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO
-KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER
-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas !
Referencias específicas
Referencia: S/77/1
Segmento de repuesto, calidad para kit 80cc BARIKIT minarelli am6 & derbi.
Referencia: CUL-987
Ideal para la renovación de su motor alto BARIKIT Racing aluminio 80cc de diámetro 50mm en minarelli am6.
Referencia: JUN-987
Pack completo de juntas imprescindible después de cada desmontaje/montaje, ideal para volver a montar tu motor sin fugas ni pérdida de compresión.
Referencia: P-469-1SA
Pistón de repuesto completo para BARIKIT Racing aluminio 80cc Ø50 mm en minarelli am6.
Referencia: EQ-905-S
¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con cámara de combustión de entrada de culata de alta compresión! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....
Referencia: EQ-715
El famoso 7 transferencias de hierro fundido Ø47mm con escape oval para minarelli am6, Sport 1 versión con segmentación individual, truncada, más gruesa... .
Referencia: 3112386
La famosa MHR TEAM 80cc para am6, carrera estándar y traslados tamaño original por supuesto... Pero que potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
Referencia: 133.1008
Uno de los raros competidores a la altura del TEAM MHR, este POLINI EVOLUTION ofrece mucho par y potencia, ¡acompañado de una buena configuración!
Referencia: 01301150
El único kit de gran diámetro disponible en el mercado para CPI SUPE RC ROSS, SUPERMOTO, SM, SMX... ¡Ideal para hacer hablar a tu moto CPI de 50cc!
Referencia: CK.44.780.GR2
El competidor directo del MALOSSI MHR TEAM con su cilindro 308-3 de GILARDONI (faldón especial, escape booster, 6 transferencias), su culata tachonada, sus esquemas muy bien definidos... ¡Para motor am6!
Referencia: EQ-921-S
BARIKIT en aluminio con 5 transferencias, pistón monosegmento, barra de escape y entrada en culata de alta compresión. ¡Rendimiento garantizado!
Referencia: 01134950
¡Un aluminio de gran diámetro de 50 mm a un precio bajo! Esta versión de lujo AIRSAL 80cc ofrece mucho torque al motor minarelli am6, en comparación con la versión original, ¡tiene un pistón de alta gama!
Referencia: CK.44.748.GR1
GILARDONI 308 (escape ovalado) en resistente aluminio con 6 transferencias, pistón monosegmento VERTEX, escape ovalado mejorado y culata monobloque de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
Referencia: 01301050
El único kit de gran diámetro disponible en el mercado en versión de lujo para CPI SUPE RC ROSS, SUPERMOTO, SM, SMX... ¡Ideal para hacer hablar a tu moto CPI 50cc! ¡Esta versión es monosegmento y tiene un pistón VERTEX de alta calidad!
Referencia: CK.44.748.G1
GILARDONI 308 (escape oval) en resistente aluminio con 6 transferencias, pistón bisegmento VERTEX, escape oval mejorado y culata monoblock de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
Referencia: 01133348
Más fuerte y con más torque que el estándar de 48 mm, hecho en España, ¡este AIRSAL también tiene un mejor pistón! ¡Ideal para montar todos los días en un país donde se permiten kits grandes!
Referencia: EQ-781
¡Un gran escape de hierro fundido de 50 mm de diámetro, 7 transferencias y refuerzo! Para motocicletas de 50cc equipadas con el motor Minarelli am6. ¡Idéntico al kit FURYTECH de 80 cc que ya no está disponible en el mercado!
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¡Un kit muy potente y sólido, el famoso BIDALOT no tiene nada más que demostrar!
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Un motor de competición de alto rendimiento, sólido y fiable para minarelli am6. Kit con culata de una pieza.
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Un completo motor de aluminio de altas prestaciones, sólido y fiable, un auténtico monstruo de potencia poco conocido por el gran público.