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Un excelente motor alto que aporta una muy buena ganancia en rendimiento, mayor solidez y la cilindrada legal de 50cc.
Aquí hay un kit de 50cc de malossi, es realmente muy sólido pero también poderoso con sus diagramas bien definidos, su diámetro de 40 mm y su admisión. Viene con válvulas de carbono que le permiten ser completo y eficiente, su culata es una cámara de alta compresión pulida, de forma hemisférica. 
Acompañado de un pistón de dos segmentos reforzado con una preparación en el faldón trasero para mejorar el barrido y especialmente el llenado de la admisión, los segmentos son cromados abombados de 1,5 mm de espesor para mejorar el par sin restringir los regímenes altos. 
Se la recomendamos a los que quieren rodar todos los días y tienen mucho par y pico. Este tipo de cilindro puede hacer unos buenos 25 000 km cambiando el pistón a los 10 000 km. También lleva la junta de culata reforzada con junta tórica que no es despreciable en este tipo de motores. 
Tener
El paquete contiene :
clips de émbolo x2
X2 segmentos
X1 pistón Ø40mm
Pasador de pistón X1 10mm
Cilindro X1 5 transfer Ø40mm hierro fundido
Juego X1 de sellos de motor alto
Culata de carreras X1
… 
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Cilindro - pistón sin culata 50cc Ø40mm MALOSSI fundición minarelli vertical (booster, bw's, ...)
APRILIA AMICO
APRILIA SR (solo antes de 1993)
RUEDA GRANDE FANTÁSTICA
PONY GARELLI
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
REPORTERO DE ITALJET
CUCHARA ITALJET
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LÉM FLASH
LEM GHIBLI
LÉM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
CRONO KTM
IMPULSOR MBK
MBK BOOSTER DESNUDO
COHETE IMPULSOR MBK
MBK BOOSTER PRÓXIMA GENERACIÓN (NG)
MBK IMPULSOR CW
ESPÍRITU IMPULSOR MBK
Truco de MBK
OBJETIVO MBK
PISTA DE REFUERZO MBK
YAMAHA BW'S
YAMAHA BW'S NG
ORIGINAL DE YAMAHA BW
YAMAHA BW ESTÁ DESNUDO
YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
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Ideal para un reensamblaje sin fugas con un sello de calidad.
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Ideal en caso de pérdida o rotura de sus antiguos clips de eje y pistón.
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Junta tórica de repuesto para la renovación de la compresión de su motor.
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El pistón MALOSSI de repuesto para sus kits de 50 cc de hierro fundido de dos segmentos MALOSSI en scooter Minarelli vertical u horizontal ¡Disponible con 3 costillas escariadoras para elegir!
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Ideal para el mantenimiento y reparación de su kit de hierro fundido MALOSSI de 50cc en caso de pérdida de compresión, calentamiento.... Espesor 1,5 mm.
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Una culata sobrecomprimida con una cámara mejor acabada montada sobre una junta tórica.
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Un kit sin culata pero que se monta con una culata original por un precio económico manteniendo muy buenas prestaciones.
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¡Para más rendimiento y un motor fuerte! Este kit de 50cc te vendrá muy bien para equipar tu scooter con motor bajo Minarelli/Yamaha Vertical Air.
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¡Cilindro / pistón de calidad, DOPPLER SPORT con escape de refuerzo y diagramas más eficientes!
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Un completo motor superior de alta calidad. Ideal para mejorar su rendimiento conservando la capacidad del motor de 50 cc.
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Un kit sin culata de 50cc sólido, confiable y eficiente, se instala sin problema con la culata original.
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El kit de aluminio de 5 transferencias sin culata, pistón monosegmento y escape con servomotores.
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Un pequeño kit muy bueno que te hará ganar mucho en rendimiento.
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Un kit ligeramente mejorado respecto al original con un precio imbatible.
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Un kit sin culata pero que se monta con una culata original por un precio económico manteniendo muy buenas prestaciones.
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Un muy buen motor alto que aporta una muy buena ganancia de rendimiento conservando la solidez y la cilindrada legal de 50cc.
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Un kit potente, con materiales de alta gama. ¡Te traerá fuerza y torque!
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Un kit de tipo original de hierro fundido muy sólido.
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El kit de aluminio de 5 transferencias sin culata, pistón bisegmento y escape rectangular estándar.
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Un kit tipo original muy bien terminado de excelente calidad. Tan fiable como el original a un precio atractivo.
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Un kit de tipo original con un aspecto original con un cilindro negro y una culata naranja. Tan fiable como el original a un precio atractivo ¡¡¡ Última pieza disponible antes de salir de producción!!!
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¡Ya disponible con nosotros, lo último de PARMAKIT ! Más potente, más par motor,...
Un excelente motor alto que aporta una muy buena ganancia en rendimiento, mayor solidez y la cilindrada legal de 50cc.
