ITALKIT encendido competición SELETTRA DIGITAL doble curva con rotor interno PIAGGIO / GILERA 125, 150 y 180cc 2T carcasa Ø115mm

Atención, este encendido no tiene fuente de alimentación para los faros u otros, de ninguna manera está homologado o autorizado en la carretera.
*Desde 2022, entregado en doble curva con interruptor específico!

**Modelo especifico para cárter con placa de acoplamiento Ø115mm!!!

Aquí está el encendido ITALKIT de SELETTRA DIGITAL, este encendido es un verdadero concentrado de tecnología y ofrece un rendimiento extraordinario, tiene rotor interno, gran poder de encendido, excelente balanceo para evitar vibraciones, pero también y sobre todo avance variable con, además, una caja específica que se puede cambiar para reemplazar el chip (4 chips disponibles en el mercado). El chip entregado es el chip ITALKIT CURVA 2 (curva 2), también hay 1, 3 y 4 que ofrecen una variación diferente, más o menos avanzada. Este encendido es de muy alta gama, el grupo rotor/estator es de SELLETTRA, de muy buena calidad y utilizado por muchas marcas en competición. Es cierto que los costosos encendidos SELLETTRA son bien conocidos por los conocedores del rendimiento de la competencia. Este encendido ofrece una gran fiabilidad y estabilidad incluso en las más altas revoluciones. Para su sistema, ITALKIT obviamente ha seleccionado una bobina de alto voltaje separada de la caja, una placa de aluminio maquinada en los mejores metales, siendo este encendido muy completo, ITALKIT incluso le proporciona una trenza de tierra de cobre de lujo, así como el cable de alto voltaje para le acompañan un supresor resistivo de competición y una bujía de buena pista. Este encendido es claramente recomendable para la pista, la competición, las carreras... ¡Sobre los motores que lo merecen y lo necesitan! En cualquier caso, ¡no te equivocarás eligiendo este encendido modular, potente y estable!

Consejo para la sincronización : ¡Este encendido, como los MVT premium, por ejemplo, se detiene fácilmente! Debes poner el pistón en TDC (punto alto del motor) exactamente a 0° por lo tanto, y poner la línea verde del rotor frente a la línea del estator, por supuesto puedes intentar variar este ajuste de acuerdo a tu configuración, nunca excedas + 1 mm / -1 mm a través del calibre de ajuste.

Se monta en todos los motores (modelo específico para carcasa de motor con acoplamiento de placa de Ø115 mm) :

GILERA RUNNER FX 125cc 2 tiempos LC

GILERA RUNNER FXR-SP 180cc 2 tiempos LC

ITALJET DRAGSTER 125cc 2 tiempos LC

ITALJET DRAGSTER 180cc 2 tiempos LC

PIAGGIO HEXAGON LX 125cc 2 tiempos LC

PIAGGIO HEXAGON LXT 180cc 2 tiempos LC

PIAGGIO HEXÁGONO 125cc 2 tiempos LC

PIAGGIO HEXÁGONO 150cc 2 tiempos LC

APRILIA SR 150 2T

APRILIA SR 125 2T

GILERA TIFÓN X 125 2T

GILERA TIFÓN 125 2T

PIAGGIO PATRÓN 125 2T

PIAGGIO PATRÓN 150 2T

PIAGGIO PATRÓN LX 125 2T

PIAGGIO SKIPPER LXT 150 2T