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Un cigüeñal de carrera larga de buena calidad que está diseñado para la configuración más grande en DERBI con motor euro 1 y 2.
Aqui esta el cigueñal de PARMAKIT en macizo reforzado 46mm para DERBI euro 1 y 2. Salio para acompañar al motor alto PARMAKIT 110cc y PARMAKIT 90cc pero se puede montar en todos los cilindros sin problemas!
Es un cigüeñal de buena calidad bien acabado y antes bien equilibrado para una máxima resistencia y eficiencia. La biela con un eje intermedio de 90 mm está montada en una jaula de agujas aumentada y reforzada con cuñas antifricción. En resumen este cigüeñal te hará ganar velocidad además de alargamiento y solidez.Se vende con jaula de agujas reforzada Ø 12 x Ø16 x L16mm.
Resumen :
-Equilibrado: si
-Biela: Ø18mm
- Biela: 90mm como origen
-Curso: 46mm contra 40mm para el origen
- Para montar con: PARMAKIT / PARMAKIT 90cc / kit para carrera de 40mm con cuña de 3mm / kit para carrera de 44mm con cuña de 1mm…
-Misas: llenas
-Jaula aguja pie biela: Ø12XØ16XL16mm
-Líneas: Ø20mm
Referencia: CIG-51
La carrera de 42 mm, ideal para aumentar la cilindrada, el par y la potencia sin alterar demasiado los diagramas, requiere una cuña de 1 mm.
Referencia: CB.12.143.2
Biela especial high-end carrera 43mm, biela forjada mecanizada en masa 90mm, ... con jaula de agujas tratada plata Ø12 mm Equilibrio dinámico perfecto!
Referencia: CB.12.145.2
Biela especial Mazzuchelli de gama alta de carrera larga de 44,90 mm, biela forjada mecanizada en la masa de 90 mm, ... con jaula de agujas tratada en plata Ø12 mm ¡Equilibrio dinámico perfecto!
Referencia: CB.12.145.114
Vilebrequin racing destiné à vos moteur DERBI EURO 1 et 2 !
Referencia: CIG-68
La carrera de 45 mm es ideal para obtener la máxima cilindrada y par, ¡cuidado con poner un cilindro para carrera de 40 mm que ya tiene diagramas grandes! Requiere una cuña de 2,5 mm de espesor.
Referencia: CB.12.145.214
Embiellage spécial course longue 44,90mm haut de gamme Mazzuchelli, bielle forgée usinée dans la masse 90mm, ... avec cage à aiguille traité argent Ø12 mm. Equilibrage dynamique parfait!
Referencia: CIG-59
La carrera de 43 mm, ideal para aumentar la cilindrada, el par y la potencia sin alterar demasiado los diagramas, requiere una cuña de 1,5 mm. ¡Modelo especial DERBI GPR por lo tanto con equilibrador!
Referencia: 12100876
Biela especial de carrera larga de 44,90 mm, biela forjada de 90 mm, ... con jaula de agujas tratada en plata. Ideal para aumentar su cilindrada y potenciar su bajo motor como debe ser en tu DERBI EURO 2.
Referencia: 12100870
El famoso BIDALOT FACTORY carrera larga 44.90mm para motor derbi euro 2.
Referencia: CIG-100R
La carrera de 44,9 mm, ideal para aumentar la cilindrada, el par y la potencia sin alterar los diagramas, requiere una cuña de 2,5 mm.
Referencia: CIG-55
Situado justo entre el 42 mm de carrera larga y el 44 mm, el 43 mm es un excelente compromiso entre la modificación moderada del motor superior y la potencia/par. Requiere una cuña de 1,5 mm.
Referencia: 31087650
El cigüeñal de carrera larga para instalar tus cilindros AIRSAL XTREM RED u otros kits para carrera de 45mm en motos DERBI euro 1 y motor 2.
Referencia: CB.12.143.1
Biela especial de carrera larga de 43,00 mm, biela forjada de 90 mm, ... con jaula de agujas tratada con plata. Ideal para aumentar su cilindrada y potenciar su bajo motor como debe ser en tu DERBI GPR .
Referencia: CIG-82
La carrera de 44 mm es ideal para obtener la máxima cilindrada y par, ¡cuidado con poner un cilindro para carrera de 40 mm que ya tiene diagramas grandes! Requiere una cuña de 2 mm de espesor.
Referencia: CIG-54
La carrera de 42 mm, ideal para aumentar la cilindrada, el par y la potencia sin alterar demasiado los diagramas, requiere una cuña de 1 mm. ¡Modelo especial DERBI GPR por lo tanto con equilibrador!
Referencia: 12100972
Próximamente disponible, el cigüeñal de 48mm de carrera para motor DERBI euro 1 y 2! Ideal para estar lo más cerca posible de la carrera cuadrada con un kit de Ø47.6mm.
Un cigüeñal de carrera larga de buena calidad que está diseñado para la configuración más grande en DERBI con motor euro 1 y 2.
