¡Ideal para reemplazar una bujía desgastada o fuera de servicio! ¡Especialmente diseñado y desarrollado en NGK para sus motocicletas, motos de cross de 4 tiempos de 250 cc a 1200 cc y otras aplicaciones! Aquí está la bujía NGK CPR8EB-9 de muy buena calidad en base larga.Sólida y eficiente, permitirá un mejor rendimiento de su motor como originalmente.Con oliva de una sola pieza, esta bujía está equipada con una resistencia de 5 kOhm, así que tenga cuidado. usar un antiparásito resistivo de 5 kOhm para acompañarlo ¡Bujía con aislador prominente para una mejor chispa!
Qué significa NGK CPR8EB-9:
-C: Base Ø10mm (a apretar con llave de 16mm) -P: Aislante prominente -R: Con resistencia de 5kOhm -8: Índice medio (entre medio y caliente) -E: longitud de rosca 19,00 mm (base larga) -B: Aceituna SAE de una pieza -9: Distancia entre electrodos 0,9 mm
Instalado originalmente en motocicletas y motos de motocross de 4 tiempos:
KAWASAKI KFX, KLX 450cc, 450 R de 2008 KAWASAKI KXF 250cc de 2011 KAWASAKI KXF 450cc de 2006
MOTO GUZZI V7 Racer2 750cc desde 2012 MOTO GUZZI V7 Especial 2 750cc de 2012 MOTO GUZZI V7 Piedra 2 750cc del 2012
Bujía de competición DENSO U31 ETR específica con 2 electrodos, repuesto para motores preparados u originales en motos de 4 tiempos de gran cilindrada y muchas otras aplicaciones.
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