P2R vous propose un bon compromis pour repartir à neuf avec un moteur 100% complet! Type origine, sa qualité, sa conception et son étude sont très bonnes. Attention, certains vendeurs peu scrupuleux les mettent en photo avec carburateurs! Ces moteurs ne sont jamais livrés avec carburateur mais comme sur nos photos!
Avec son Ø39mm, rien n'est modifié ni amélioré. Le cylindre en aluminium type origine est dôté de 3 transferts d'admission, la culasse est de type origine également, ainsi que le piston bi-segments; l'équipe RRD a apprécié la finition générale qui est excellente. Les carters aussi, l'aluminium utilisé pour ce bloc est de qualité et offrira un bon refroidissement du moteur.
Le vilebrequin qui équipe ce moteur est un embiellage normal d'origine, en soies de 16mm. Les roulements et les joints spi sont bien évidemment montés et fournis.
L'embrayage est également monté sur le moteur et est livré avec. De bonne qualité lui aussi, il permettra de bonnes accroches lors de vos départs / accélérations.
Côté " allumage ", l'équipement est lui aussi très bon et bien étudié. De type origine, il ne vous apportera pas plus de performance qu'un origine mais sera tout aussi fiable.
L'admission est accompagné d'une pipe type origine diamètre 15mm ainsi que des clapets en fibre de verre type origine eux aussi, vous pourrez donc y installer votre carburateur d'origine type SHA.
L'échappement est quant à lui repeint d'une couleur noir brillant haute température, il est également d'une bonne qualité. Il ne vous offrira pas non plus plus de performance qu'un origine puisqu'il est de type origine aussi.
Vous l'aurez donc compris ce moteur complet assemblé est un très bon compromis entre prix / qualité / fiabilité! C'est idéal pour ceux qu'ils veulent repartir sur du neuf entièrement sans se soucier de tomber en panne à tout coin de rue.
Préparation moteur STAGE 1:
Comprend une modification du cylindre d'origine pour une amélioration des performances!
Préparation moteur STAGE 2:
Comprend une amélioration moteur sur le couple, la puissance et la fiabilité! Pose d'une cylindre 70cc AIRSAL T4 amélioré pour une amélioration du couple, de la puissance et de la fiabilité par rapport au cylindre de base. La pose de clapets RACING de chez MALOSSI et d'un carburateur de 15mm SHA DELLORTO pré-réglé! On ne modifie pas le variateur que nous estimons de mauvaise qualité par rapport à un vrai origine MOTOBECANE, rien ne vous empêche de poser un MALOSSI VARPLUS dessus si souhaité!
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