Une huile MOTUL appelé 7100 en 10W30 haut de gamme en 100% synthèse pour moteur 4 temps.
Cette huile est prévue pour les motos hautes performances, motos sportives, routières, trails, motos tout terrain, enduro, trial… équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, 4 ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement …
Convient particulièrement pour les moteurs HONDA, YAMAHA recommandant une huile de grade SAE 10W-30 pour certains de leurs modèles.
Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…
Propriétés :
Couleur Visuel Rouge
Grade de viscosité SAE J 300 10W-30
Densité à 20°C 0.859
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 73.7 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 11.4 mm²/s
Indice de viscosité ASTM D2270 147.0
Point d'écoulement ASTM D97 -33.0 °C / -27.0 °F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g
Point éclair ASTM D92 228.0 °C / 442.0 °F
Normes :
API SN/SM/SL/SJ/SH/SG
JASO MA2 - M033MOT160
Protection :
Technologie Ester :
- Ester à faible coefficient de traction pour réduire les pertes mécaniques à l'intérieur du moteur et améliorer les performances.
- Synergie de l'Ester avec les additifs anti-usure et résistance au cisaillement pour assurer la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Lubrifiant 100% Synthèse pour améliorer la résistance du film d'huile à hautes températures et hauts régimes de rotation moteur. Teneur en Phosphore et Soufre optimisée (JASO MA2 < 1200 ppm) pour assurer le fonctionnement et la longévité des catalyseurs d’échappements. Protection de la boite de vitesse exceptionnelle grâce à une technologie innovante d’additifs anti-usure : Résultat Test FZG = FLS>14 : Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple variable. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau de rupture sous charge » appelé FLS (Failure Load Stage) allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat exceptionnel).
Confort :
JASO a créé son propre standard -JASO T903- pour les moteurs 4T de motos qui comporte trois niveaux : JASO MA, MA1, MA2. La spécification JASO MA2 offre le meilleur niveau de friction pour garantir un parfait verrouillage de l’embrayage pendant les 3 phases de fonctionnement : Au Démarrage en Accélération et à Vitesse Maximale.
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