Avec un tout nouveau look, voici le boitier Force Master 2.1 qui est beaucoup plus facile à configurer. Rendre les produits plus ergonomiques et plus faciles à utiliser a toujours été un objectif de Malossi: Force Master 2.1 est un produit moderne, adéquat et très performant. Avec une interface pour les lignes de communication K et CAN, une nouvelle interface pour l’utilisateur et l'ajout d'une entrée pour allumage capacitive, Force Master 2.1 est le complément idéal de la gestion des performances du véhicule : sans limitations fonctionnelles, il permet de pousser le moteur au-delà de la barrière du limiteur de régime d'origine.
Réglage de la carburation :
± 14% à min/medio/max
Limitateur de tours : +400 t/min
Plage de température = -30°C +80°C
Tension minimum de fonctionnement = +7V
Tension maximum de fonctionnement = +16V
Intensité moyenne absorbée <-200mA
Protection environnementale = IP65
4 programmes différents :
courbe 0 : pot d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre d’origine, culasse d’origine, arbre à cames d’origine, filtre d'origine
courbe 1 : pot d'échappement d'origine, cylindre Malossi, culasse d’origine, arbre à cames d’origine, filtre d'origine
courbe 2 : pot d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossi, culasse d’origine, arbre à cames Malossi, filtre d'origine
courbe 3 : pot d'échappement Malossi sans DB killer, cylindre Malossi, culasse d’origine, arbre à cames Malossi, filtre d'origine
Le contrôle complet de la carburation est obtenu par la combinaison du contrôleur O2 et du boîtier Force Master. La synergie entre ces deux dispositifs n’a pas de limites, le schéma de consommation est géré, contrôlé et optimisé, quel que soit le stade d’élaboration proposé par Malossi.
Ce boitier électronique s'installe sur :
HONDA CBR R 125 ie 4T LC
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