Carters moteur CARENZI RACING support incorporé, roulements, gros clapets, deux pipes d'admission pour PEUGEOT 103

Offre de lancement!

**ATTENTION, certains sites peu scrupuleux vendent des carters d'autres marques, sous la marque CARENZI, a très bas prix! Cela nous a été rapporté par des clients. N'oubliez pas que CARENZI, appartenant a un grand groupe, apporte un contrôle qualité supplémentaire et une garantie... Si vous commandez des CARENZI, exigez de recevoir les CARENZI. 

Voici les carters CARENZI RACING qui ne sont pas sans rappeler les fameux carters de la marque au lion! Evidement, l'alliage et les métrologies ne valent en rien les carters de la marque au lion, mais ils sont un excellent rapport qualité prix avec un prix divisé par deux! Ils sont donc livrés comme tel:

-Carter droit et gauche support moteur incorporé, grosse admission

-Boite a clapets de type VL6 avec entraxe DERBI

-Pipe d'admission pour SHA 15mm (fixation 19mm)

-Pipe d'admission pour PHBG 19mm (fixation 24mm)

-Kit de joint

-Ressort moteur dur pour les versions SP

-Platine de joint spi a vis

-Jeu de goujons cylindre (X4)

-Canon de support

-Bagues de support (X2)

-Visserie carter

-Roulements de vilebrequin de type C3

Nous n'avons pas encore assez de recul pour dire si la qualité est bien présente sur cet ensemble côté roulement de vilebrequin, mais pour le moment, les retours sont plutôt positifs (sans toutefois atteindre la qualité du haut de gamme). Les premiers tests métrologiques sont plutôt concluants. Cependant, niveau métrologie, nous avons déjà eu de très mauvaises surprises sur des carters Made In Turquie de type EUROCILINDRO de MBK 51. En effet, le vilebrequin travaillait de travers de 3/10ème de millimètre et plus, selon les carters. Pour le moment, sur ces carters, pas de problèmes de ce type relevé!

*Livré sans support de variateur latéral, pour les PEUGEOT 103 SPX, RCX, CLIP et MVX qui souhaitent récupérer leur ressort moteur d'origine, prendre le support latéral MALOSSI qui est peut être coupé!