Référence: 2379.02.3356

DOMINO

Régleur / barillet tendeur de câble filetage Ø8mm / embout pour gaine Ø8mm pour moto et autre (écrou frein libre)

Pièce de compétition usinée dans la masse, filetage Ø8mm pour embout de gaine Ø8mm.

Prix 11,03 €
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Référence: 01486_72

DELLORTO

Gicleur principal pour carburateur DELLORTO petit pas, filet 5mm, longeur 8mm, véritable (INC certifié)

Les gicleurs certifiés DELLORTO INC! Choisissez la vraie qualité DELLORTO!

Prix 3,33 €
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Référence: 320765

CGN

Colliers auto-serrant CGN (diamètre au choix) pour durite d'essence / dépression / poumon / huile...

Idéal en cas de casse, perte ou tout simplement usure de votre collier.

Prix 0,83 €
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Référence: 06 3140

MALOSSI

Joint de culasse Ø45,5 a 46mm 70cc MALOSSI épaisseur 0,45mm pour Peugeot 103 / fox & wallaroo

Parfait pour régler votre squish.

Prix 2,49 €
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Référence: 6561

CGN

Gaine standard Ø5mm TRANSFIL (Ø2,5mm intérieur) pour câble de frein, accélérateur, embrayage... Couleur aux choix

Une gaine de bonne qualité qui vous permettra de l'assortir à votre engin.

Prix 1,66 €
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Toutes les meilleures ventes
Carburateur seul MINARELLI Vertical
Carburateur seul MINARELLI Vertical

Carburateur seul MINARELLI Vertical

Ici vous trouverez tous les carburateurs seuls pour scooter 50cc avec moteur minarelli vertical! Attention, un carburateur doit être bien choisi lors de son achat! Préférez la qualité aux bas prix dans un premier temps. Ensuite, il faut prendre ces paramètres suivants en compte: 1-Vous faut-il un carburateur RIGIDE ou SOUPLE (selon votre pipe d'admission), le montage souple peut être avec manchon sur pipe rigide, les montages souple évitent les émulsions et facilitent donc les réglages, les hautes performances... 2- Vous faut-il une dépression? (Selon votre robinet si il est a dépression ou on/off, une dépression peut aussi être mise sur la pipe) 3-Vous faut-il la possibilité graissage séparé? (Si vous voulez garder ce dernier, une prise peut être aussi installée sur la pipe) 4-Quelle taille de carburateur vous faut-il? Boisseau plat ou rond? Généralement, les boisseau plat offrent un répondant moteur plus rapide (ils sont plus courts), ils sont aussi bien moins simple a régler sur les basses vitesses, les bas régimes... C'est pourquoi on recommande généralement ces carburateurs pour la compétition uniquement et qu'ils ne sont que très rarement monté sur une machine de route! On les recommande généralement sur des cylindres avec échappement a valve ou échappement a barrette pour des questions physiques. Les boisseau ronds peuvent être eux aussi très très performant! Ils sont aussi généralement bien plus adapté aux bas régimes, a la basse vitesse et plus simples a régler, ils accompagnent mieux les cylindres sans valve a l'échappement, avec échappement a boosters ou rond / ovale. Ils fonctionneront donc très bien poignée au 1/4 ouverte, ce qui en fait des supers carburateurs de route que ne broutent pas a tout va... Ils sont généralement bien moins gourmand que les carburateurs a boisseau plat (surtout ceux de basse qualité).

Veuillez nous excuser pour le désagrément.

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