Référence: 201.0170
Carburateur 32mm PWK POLINI souple sans graissage séparé starter à levier
Un carburateur spécial grosse configuration! Existe aussi en 24, 26, 28 et 30mm!
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYLa marque italienne de pièces moteur POLINI constitue avec MALOSSI la scène haut de gamme du milieu 50cc!!!
POLINI est dans les marques les plus haut de gamme du milieu 50cc, depuis bon nombre d’année elle offre un catalogue toujours plus complet et plus spécifique. Chez POLINI on trouve du petit adaptable (50cc fonte, pot homologué, petit variateur…) comme du ultra racing avec les gammes FOR RACE ou encore BIG EVOLUTION.

POLINI sort aussi beaucoup du lot avec des haut moteur gros diamètre pour les 125cc comme l’APRILIA RS 125cc équipée du moteur ROTAX ou encore des produits pour les T-MAX 500.
POLINI se démarque aussi en faisant toujours du produit pour mobylette, aussi des produits esthétique comme carters, kits déco, rehausse d’amortisseur, disque de frein, pneus… POLINI fabrique et conçois tout lui-même dans son énorme usine en Italie.
En clair chez POLINI vous trouverez absolument tous les accessoires nécessaires a la personnalisation d'un scooter hyper racing et hyper design. A l'image des grandes marques automobiles italiennes... POLINI pousse toujours plus loin la qualité, les performances et évidement le prix!

Leur histoire:
Années quarante, juste après la seconde guerre mondiale, la reconstruction, l’Italie en bicyclette. Papa Battista Polini retourne du front et commence à construire les bicyclettes: il y en a une réelle demande. Bicyclettes pour les travailleurs, qui soient solides, pour aller sur les routes de terre battue, sur le bitume et sur le pavé. L’emblème présent sur le cadre reproduit l’écusson du bélier: il ne s’agit pas du signe du zodiaque, mais plutôt du bataillon où papa a dit «adieu» à sa jeunesse. Et puis nous sommes arrivés: Carlo, Franco et Piero. Quand nous étions jeunes, nous aussi nous avons travaillé dans la boutique pour l’aider; c’était notre métier et de cette manière est née en nous la passion pour les deux roues et pour la mécanique. Ensuite, quand à la fin des années cinquante il y eu le boom économique et les gens ont commencé à acheter les premiers cyclomoteurs, la «vespa» et la «lambretta», nous étions déjà prêt, nous étions en avance et papa était avec nous. Il n’y à rien à faire: si tu as la passion dans ton sang, elle sort tôt au tard. Avec le temps, cependant, nous nous sommes dispersés; nous avions même trahi les motos pour la voiture, mais ça ne pouvait pas durer. Notre désire pour la moto, notre passion et notre expérience étaient plus fortes. Un de nous, Piero, a commencé à courir. C’était le début des années soixante-dix, ceux de la musique rock, de la mini jupe, de la maxi jupe, de la moto Ancillotti, du moteur Sachs modifié, de la boîte à sept vitesses. Piero a gagné trois titres italiens «Enduro» et à partir de ce moment là il nous a été impossible de conter toutes les victoires: deux-cents, trois-cents et peut être plus encore.
L’enthousiasme, l’expérience, le travail continué pour perfectionner nos produits nous ont donné beaucoup de satisfactions. Avec beaucoup de patience et de travail nous avons réussi à découvrir les secrets de plusieurs moteurs. Nous les avons améliorés, développés et perfectionnés. Nous les avons rendus gagnants, sûrs et fiables. Il s’agit de modifications qui rendent la moto plus personnelle, soit pour le pilot qui fait du sport, soit pour le divertissement et le plaisir du touriste ou des jeunes qui se bougent. Nos produits se caractérisent par la qualité extraordinaire, née de la synthèse parmi passion, expérience et constante mise à jour. Le projet se réalise avec l’aide des programs CAD (Computer Aided Design) les plus sophistiqués. Les tests se passent sur bancs d’essai à contrôle électrique et avec l’aide de la télémétrie. Les matières premières sont sélectionnées attentivement selon des paramètres qualitatifs et une recherche permanente de ce qui est le plus innovant présent sur le marché. Les usinages sont effectuées exclusivement à travers des systèmes de production robotisés et à contrôle numérique. Notre siège POLINI-MOTORI se trouve à Alzano Lombardo et s’étend sur 20.000 m2, dont 8.800 de magasin et 3.000 entre bureaux et département course. À Bergame se trouve la POLINI-RICAMBI, c’est-à-dire un hall d’exposition très bien fourni qui s’étend sur 2.500 m2. Nous avons établi un réseau commercial dynamique: plus de 3.200 points de vente en Italie et exportations en plus de 64 pays. Nous assurons donc un très haut niveau pour la qualité ainsi que pour l’assistance: le meilleur ne se trouve pas seulement dans nos pièces de rechange, mais aussi dans la manière avec laquelle nous vous les fournissons.
Il y a 1690 produits.
Filtres actifs
Référence: 201.0170
Un carburateur spécial grosse configuration! Existe aussi en 24, 26, 28 et 30mm!
Référence: 170.0308
Carter d'embrayage complet renforcé avec tirette POLINI pour VESPA 50 et 150 2T de type PK, HP, FL2...
Référence: 170.0307
Carter d'embrayage complet renforcé avec tirette POLINI pour VESPA 50 et 150 2T de type EP3, PRIMAVERA...
Référence: 143.075.003
Carter POLINI d'embrayage côté gauche avec sa cloche en Ø80mm.
Référence: 144.070.003
Pièce de rechange d'origine pour la transmission de Minimotard, Minicross...
Référence: 170.0309
Carter de transmission POLINI amélioré pour PIAGGIO CIAO.
Référence: 170.0300
Un carter qui réduit les frottements pour moins de vibrations ainsi qu'un meilleur centrage et roulement de roue!
Référence: 170.0312
Couvercle de transmission POLINI EVOLUTION compatible avec les carters C-One, avec RC-One et avec le carter long original Piaggio
Référence: 170.0301
Carter de transmission racing modèle noir POLINI EVOLUTION, idéal pour accompagner une configuration moteur poussée.
Référence: 170.0306
Un très bon carter de chez POLINI, avec système spécial de maintient de l'axe de transmission arrière!
Référence: 170.0305
Carter en aluminium allégé avec système anti-flexion de l'arbre de correcteur de couple!
Référence: 170.0020
La version nue sans roulements, joints spy ni goujons, tout de même livré avec pipe, clapets...
Référence: 170.0010
Les excellents petits carters POLINI pour 103!
Référence: 170.0090
Les fameux gros carters pour SPX / RCX / MVX et CLIP, version sans roulements, ni joints spy, ni goujons!
Référence: 170.0080
Des carters très connus dans le milieu du 103 car très bien travaillé et fini pour un prix qui ai plus tôt abordable vue la qualité des carters.
Référence: 170.0050
Des carters connus et renommés de chez POLINI. Ce pack est réputé et surtout complet ce qui permet un avantage financier considérable.
Référence: 170.0060
Les gros carters avec grosse admission et support en version "nu" pour vos 103 !
Référence: 170.0100
Les fameux "gros carters" avec "grosse admission clapets 4 lamelles" de POLINI pour rendre monstrueuse vos MBK 51!
Référence: 170.0110
Les fameux "gros carters" avec "grosse admission clapets 4 lamelles" de POLINI pour rendre monstrueuse vos MBK 51! Ce pack est livré sans roulements, ni goujons contrairement à l' autre pack plus complet.
Référence: 170.0210
Carters POLINI pour CIAO avec allumage électronique, avec pipe d'admission et joint spy mais sans roulement de vilebrequin!
Référence: 170.0200
Idéal pour rester sur un moteur simple en améliorant amplement ses performances!