Référence: 622
Carburateur 12mm type origine CGN pour cyclomoteur Peugeot 103 SP MVL
Un moyen idéal de restaurer ou remettre d'origine votre 103 SP!
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYFiltrer par
Diamètre
Diamètre
Starter:
Starter:
Type:
Type:
Vis de réglage
Vis de réglage
Montage:
Montage:
Marque
Marque
Quel carburateur choisir pour une Peugeot 103 d’origine ?
Pour une Peugeot 103 d’origine ou proche de l’origine, un carburateur de petit diamètre, comme un modèle 12 à 15 mm, est généralement suffisant. Il reste simple à monter, facile à régler et limite la consommation.
Quelle différence entre un carburateur SHA et PHBG ?
Un carburateur SHA est simple, compact et facile à régler. Un PHBG offre plus de possibilités de réglage et convient mieux aux configurations préparées, mais demande plus de précision au montage et au réglage.
Peut-on monter un gros carburateur sur une Peugeot 103 ?
Oui, mais seulement si le reste de la configuration suit : cylindre, pipe d’admission, clapets, pot d’échappement et filtre à air. Un gros carburateur sur un moteur trop proche de l’origine peut dégrader le comportement et augmenter la consommation.
Faut-il changer le gicleur après montage ?
Oui, il est recommandé de contrôler le gicleur principal, le ralenti, la richesse et la couleur de bougie après le montage d’un nouveau carburateur.
Sous-catégories
Il y a 25 produits.
Référence: 622
Un moyen idéal de restaurer ou remettre d'origine votre 103 SP!
Référence: 466314
A bas prix! Carburateur type origine Ø12mm pour 103 Vogue, 103 Z...
Référence: 201.1701
Un excellent carburateur de grande qualité a prix bas, avec prises pour graissage séparé et dépression! Choix starter à câble ou levier!
Référence: 201.1703
Idéal pour accompagner un moteur origine ou préparé. Version CP POLINI 17,5mm en montage rigide.
Référence: 201.1702
Un excellent carburateur de grande qualité a prix bas, avec prises pour graissage séparé et dépression! Livré avec adaptateur pour filtre Ø34 à 36mm.
Référence: 2585
La version AD du PHBG en diamètre 17,5mm. Rigide, avec starter à câble sans graissage séparé.
Référence: 478708
Un carburateur bien mieux qu'un TNT au look racing qui sera alimenter votre moteur sans trop dépenser d'argent.
Référence: 468460
Un carburateur au bon rapport qualité / prix.
Référence: 182635
Aussi étonnant que sa puisse être c'est un carburateur très bon avec une finition au top pour un prix très abordable.
Référence: 3302
Un boisseau rond 28mm de grande qualité! Version PHBH 28 BS véritable DELLORTO, livré complet prêt à être installé sur une grosse configuration moteur.
Référence: 478722
Un bon carburateur à prix bas aux finitions correct qui sera alimenter votre moteur sans soucis.
Référence: 183621
Aussi étonnant que sa puisse être c'est un carburateur très bon avec une finition au top pour un prix très abordable.
Référence: 10868 / 126193
Carburateur de type PWK pour vos motos, scooters, cyclomoteurs ...
Référence: 201.0168
Une copie KEIHIN revu et corrigé par POLINI! Existe aussi en 24, 26 et 30mm!
Référence: 9932000
Un carburateur de bonne qualité à prix bas. Idéal pour accompagner une configuration préparée, sans trop dépenser.
Référence: 40074000
Le fameux TM28 de MIKUNI. Véritable.
Référence: 9356
Le boisseau plat 28mm de haute qualité! Version BS2 véritable DELLORTO donc avec aiguille D48, puits HH271, gicleur principal 110...
Référence: 09382
Carburateur 28mm de haute qualité! Version CD véritable DELLORTO pour vos gros moteurs 2T.
Référence: 40028300
Un boisseau rond 28mm de grande qualité! Version PHBH 28 BS YSN, livré complet prêt à être installé sur une grosse configuration moteur.
Référence: 9357
Le fameux carburateur de Ø28mm à boisseau plat prévu pour vos kits à gros diagrammes ! Version BS1 véritable DELLORTO donc avec aiguille D41, puits HE269, gicleur principal 142 ...
Référence: 494770
Un moyen idéal de restaurer ou remettre d'origine votre 103 SP!