ITALKIT est une marque espagnole de haute qualité! Diverses pièces pour cyclomoteur, scooter, moto 50cc...
ITALKIT pourrais faire penser a made in ITALIE, mais non, ITALKIT est une marque espagnole, cependant, une grande partie de leurs produits sont fabriqués en ITALIE, leurs cylindres sortent de la fameuses et grande fonderie italienne GILARDONI. 
Ils vendent aussi des allumages qu'ils fabriquent en compagnie de l'italien SELETTRA, ils ont au catalogue aussi divers produits comme des vilebrequin courses courtes ou longue, bielle standard ou longue, des pipes d'admission, des joints, des goujons et bien d'autres articles. C'est une marque innovatrice qui aime la qualité que nous apprécions énormément.
Coordonnées:
Site internet:
www.italkit.com
Adresse:
ITALKIT S.L.
Camino de los Pinos, 20
30570-BENIAJAN (Murcia)
ESPAGNE
Téléphone (espagne): +34 968 259 500
Fax (espagne): 34 968 262 831
E-mail: [email protected]
Il y a 713 produits.
Référence: EV2.01.23
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs OSSA 2T.
Référence: EV2.01.33
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs 125 / 180cc 2T de scooter PIAGGIO!
Référence: EV2.01.33.1
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs 125 / 180cc 2T de scooter PIAGGIO!
Référence: EV2.02.02
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs DERBI sauf euro 3 (car version spéciale désormais dispo pour euro 3)!
Référence: EV2.02.06
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs DERBI euro 3 (une version spéciale euro 1 et 2 existe).
Référence: EV2.01.10
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs 50cc 2T de scooter HONDA!
Référence: EV2.02.05
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs 150, 155, 160cc 4T
Référence: EV2.02.07
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs PUCH 75 de COBRA.
Référence: EV2.01.11
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs PEUGEOT refroidissement liquide avant 2007!
Référence: EV2.01.11.1
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs PEUGEOT refroidissement par air avant 2007!
Référence: EV2.01.02
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs PIAGGIO refroidissement liquide!
Référence: EV2.01.04
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs SUZUKI / MORINI refroidissement par air.
Référence: EV2.01.05
Le must des allumages à rotor interne qui en plus d'avoir une étincelle très forte et aucune limite de tour moteur on peut modifier les courbes juste en changeant la puce électronique, se pose sur moteurs SUZUKI / MORINI refroidissement liquide
Référence: EE.KZA
Allumage universel ITALKIT by SELETTRA Avance fixe. Nouveau modèle hautes performances. A adapter en usinant le centre du rotor et en fabricant une platine!
Référence: EE.KZD.1
Allumage universel ITALKIT by SELETTRA Variable. Nouveau modèles hautes performances. A adapter en usinant le centre du rotor et en fabricant une platine!
Référence: EV2.01.28
L'excellence en matière d'allumage compétition, ultra fiable, ultra performant!
Référence: EE.002.29.occasion
Un concentré de technologie pour des performances garanties! sur vos moteur de KTM et HUSQVARNA 65cc 2T! Un excellent allumage de compétition a bas prix!
Référence: EE.001
Allumage universel ITALKIT by SELETTRA. A adapter en usinant le centre du rotor et en fabricant une platine!
Référence: EE.001.26.1
Fiabilité et performances garantie pour vos motoculteurs d'époque et de collection a moteur BULTACO 2T.
Référence: EE.001.21
Un concentré de technologie pour des performances garanties! Sur vos motos anciennes BULTACO 250, 350, 360, 370... Un excellent allumage de compétition a bas prix!
Référence: EE.002.12
Un concentré de technologie pour des performances garanties! sur vos moteur de DERBI GRAN SPORT 50 et 75cc! Un excellent allumage de compétition a bas prix!
