Referencia: 466800
TEKNIX para scooter KEEWAY / CPI 50cc
Una nuez de excelente calidad idéntica a la original pero mucho más económica que en concesión. Tener
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
Malossi SpA se complace en poner a disposición de sus clientes una nueva serie de engranajes de transmisión primaria para scooters de 50cc, de competición y de carretera. El nuevo H. t. Q. han sido estudiados y realizados con dentado recto para reducir al máximo las pérdidas por rozamiento y los esfuerzos sobre los apoyos. Además, nuestras marchas alargan ligeramente las relaciones, lo que permite explotar toda la potencia de tu scooter y garantizar un sprint considerable con respecto a tu scooter original. La transmisión es extremadamente importante en una buena preparación, si tu variador y corrector de par están al máximo, que tu motor también tiene niveles de revoluciones y que la velocidad máxima no es suficiente para ti! Basta con cambiar la transmisión para aprovechar al máximo la velocidad máxima, obviamente perdiendo algo de aceleración, también permitirá ajustes, un par diferente, tendrá que ir acompañado de nuevos ajustes del variador/muelle de empuje. Lo recomendamos con carcasa racing montada sobre rodamientos y un buen aceite de transmisión. La transmisión primaria es aquella sobre la que se fija la carcasa del embrague, también existen transmisiones secundarias. La transmisión MALOSSI MHR es una verdadera pieza de competición de carreras, ¡tienen la reputación de ser indestructibles! Aprovéchate de ello. Antes de la compra, le recomendamos que observe su transmisión primaria y secundaria para conocer sus dientes y, por lo tanto, juzgar cuál usar. Recomendamos un período de rodaje de alrededor de 100 km y un cambio de aceite después de 1000/1300 km.
Se monta en:
PGO ESTRELLA 50cc 2 tiempos
Referencia: 466800
Una nuez de excelente calidad idéntica a la original pero mucho más económica que en concesión. Tener
Referencia: RL00040
Pieza imprescindible para el buen funcionamiento de tu motor de arranque.
Referencia: 482119
Ideal para una renovación completa de su sistema de arranque.
Referencia: 509142
Bomba de aceite completa tipo original para CPI, KEEWAY,... 50 2T.
Referencia: 466805
Ideal para un reemplazo a menor costo y la restauración de su pieza inicial.
Referencia: 479326
Una tuerca de arranque tipo original de muy buena calidad mucho más barata que la original. Para scooter Peugeot 50cc de 2 tiempos con bomba de aceite KEIHIN de 13,5 mm.
Referencia: 28447
Ideal en caso de rotura, desgaste... de tu antigua turbina de variador.
Referencia: 485868
Pieza esencial para renovar su sistema de arranque.
Referencia: 31200-XDA-000
Entrante completo de buena calidad, tipo original.Ideal en caso de hs o entrante a la parrilla...
Referencia: 509141
Bomba de aceite tipo original para scooters SYM y KYMCO 50 2T.
Referencia: 481460
Tuerca de bloqueo para rueda trasera M16 X 1,5 mm, modelo con anillo de nylon azul. Para scooter chino de 50 cc u otras aplicaciones.
Referencia: 490087
Una tuerca de arranque tipo original de muy buena calidad mucho más barata que la original. Para scooter Peugeot 50cc 2 tiempos y KYMCO 2t y 4t con bomba de aceite KEIHIN 13,5mm.
Referencia: 478416
Idéntico al original, a cambiar en caso de problemas de arranque. ¡¡¡Mucho más barato que en concesión!!!
Referencia: 67 7014
¡Transmisión primaria extendida, ideal para ganar velocidad máxima con una buena configuración en un scooter con un motor Minarelli horizontal corto o KEEWAY!