 
	        
    Referencia: 466805
																					 
																		
TEKNIX para patinete KEEWAY / CPI 50cc
Ideal para un reemplazo a menor costo y la restauración de su pieza inicial.
 PEUGEOT 103
PEUGEOT 103 MBK 51
MBK 51 MOTOBECANE
MOTOBECANE PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PIAGGIO CIAO / VELOFAX PEUGEOT FOX
PEUGEOT FOX HONDA CAMINO, PX, PXR...
HONDA CAMINO, PX, PXR... DERBI VARIANT
DERBI VARIANT.png) SOLEX
SOLEX PUCH
PUCH MINARELLI AM6
MINARELLI AM6 Escape paso bajo
Escape paso bajo Escape paso alto
Escape paso alto DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 3 / 4 / 5 DERBI Euro 1 & 2
DERBI Euro 1 & 2 MINARELLI P4 & P6
MINARELLI P4 & P6.png) MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3 SUZUKI SMX, RMX, TSX
SUZUKI SMX, RMX, TSX YAMAHA TY, RD, DT, MX
YAMAHA TY, RD, DT, MX HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R YAMAHA CHAPPY
YAMAHA CHAPPYBanner
 
				
				
					 
	         
          Malossi SpA se complace en poner a disposición de sus clientes una nueva serie de engranajes de transmisión primaria para scooters de 50cc, de competición y de carretera. El nuevo H. t. Q. han sido estudiados y realizados con dentado recto para reducir al máximo las pérdidas por rozamiento y los esfuerzos sobre los apoyos. Además, nuestras marchas alargan ligeramente las relaciones, lo que permite explotar toda la potencia de tu scooter y garantizar un sprint considerable con respecto a tu scooter original. La transmisión es extremadamente importante en una buena preparación, si tu variador y corrector de par están al máximo, que tu motor también tiene niveles de revoluciones y que la velocidad máxima no es suficiente para ti! Basta con cambiar la transmisión para aprovechar al máximo la velocidad máxima, obviamente perdiendo algo de aceleración, también permitirá ajustes, un par diferente, tendrá que ir acompañado de nuevos ajustes del variador/muelle de empuje. Lo recomendamos con carcasa racing montada sobre rodamientos y un buen aceite de transmisión. La transmisión primaria es aquella sobre la que se fija la carcasa del embrague, también existen transmisiones secundarias. La transmisión MALOSSI MHR es una verdadera pieza de competición de carreras, ¡tienen la reputación de ser indestructibles! Aprovéchate de ello. Antes de la compra, le recomendamos que observe su transmisión primaria y secundaria para conocer sus dientes y, por lo tanto, juzgar cuál usar. Recomendamos un período de rodaje de alrededor de 100 km y un cambio de aceite después de 1000/1300 km.
 Se monta en:
 PGO ESTRELLA 50cc 2 tiempos
Referencia: 466805
																					 
																		
Ideal para un reemplazo a menor costo y la restauración de su pieza inicial.
Referencia: 1693
																					 
																		
Una tuerca tipo original de muy buena calidad, más resistente que la original.
Referencia: 490087
																					 
																		
Una tuerca de arranque tipo original de muy buena calidad mucho más barata que la original. Para scooter Peugeot 50cc 2 tiempos y KYMCO 2t y 4t con bomba de aceite KEIHIN 13,5mm.
Referencia: 479326
																					 
																		
Una tuerca de arranque tipo original de muy buena calidad mucho más barata que la original. Para scooter Peugeot 50cc de 2 tiempos con bomba de aceite KEIHIN de 13,5 mm.
Referencia: 67 7014
																					 
																		
¡Transmisión primaria extendida, ideal para ganar velocidad máxima con una buena configuración en un scooter con un motor Minarelli horizontal corto o KEEWAY!
Referencia: 466795
																					 
																		
Eje de apoyo de repuesto para renovar la parte de arranque de tu scooter.
Referencia: RL00040
																					 
																		
Pieza imprescindible para el buen funcionamiento de tu motor de arranque.
Referencia: 168221
																					 
																		
¡Ideal en caso de problemas de arranque, tipo original y no caro!
Referencia: 479328
																					 
																		
Un motor de arranque idéntico al original pero mucho más económico que en concesión.
Referencia: 509141
																					 
																		
Bomba de aceite tipo original para scooters SYM y KYMCO 50 2T.
Referencia: 164577
																					 
																		
Un artículo imprescindible para aquellos que mantienen su lubricación separada con el tanque de aceite del motor para la mezcla automática.
Referencia: 485868
																					 
																		
Pieza esencial para renovar su sistema de arranque.
Referencia: 31200-XDA-000
																					 
																		
Entrante completo de buena calidad, tipo original.Ideal en caso de hs o entrante a la parrilla...
Referencia: 478416
																					 
																		
Idéntico al original, a cambiar en caso de problemas de arranque. ¡¡¡Mucho más barato que en concesión!!!
Referencia: 466800
																					 
																		
Una nuez de excelente calidad idéntica a la original pero mucho más económica que en concesión. Tener
