Kit 282cc MALOSSI Ø75.5mm, cilindro/pistón, centralita PIAGGIO VESPA, GTS, SUPERSPORT, HPE... 300 de 2021

Kit MALOSSI de alto rendimiento para VESPA 300 4T de 2019. ¡Debes saber que la VESPA 300 4T básica de 2021 con su carrera de 63 mm y su diámetro de 75 mm, es en realidad 278 cc real! ¡Este kit con su diámetro de 75,5 mm, aumenta su cilindrada a 282 cc reales y, sobre todo, le permite aumentar la relación de compresión a 12,5:1! Refrigeración, refuerzo... ¡Todo mejorado en el kit!

Cilindro

Material: aleación de aluminio primario con alto contenido en silicio templado y revenido, camisa de cilindro con aplicación de carburos de silicio en matriz de níquel galvánico y alisado cruzado por dos pasadas de diamante, con tolerancias muy estrictas
Mecanizado: por máquinas herramienta CNC de alta precisión
Acoplamientos cilindro-pistón con tolerancia de acoplamiento de 0,05 mm
Superficies de intercambio de calor recalculadas y ampliadas

Pistón

Extra compacto de tres segmentos
Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio de baja dilatación térmica con aplicación de estaño en las paredes correderas
Mecanizado por máquinas herramienta CNC
Aligerado y reforzado
Superficies de intercambio de calor más grandes

Segmentos

Especiales de alto deslizamiento y muy alta resistencia mecánica
1er segmento de compresión en acero nitrurado y cromado
II segmento en fundición especial
Anillo rascador de tres piezas de acero especial, cromado

La caja que te entregamos es la FO RC E MASTER 3. Te permite modificar el mapa del motor para tener una buena curva de inyección, una buena relación de riqueza AFR y limitar el régimen máximo del motor a 1000 rpm.

Características Técnicas :

Ajuste de carburación
±14% en BAJO/ALTO/MEDIO
Limitador de revoluciones: + 1000 rpm
Exclusión del limitador de velocidad
8 mapas varios
emulador lambda
Rango de temperatura = -20°C +80°C
Tensión mínima de funcionamiento = +7V
Tensión máxima de funcionamiento = +16V
Intensidad media absorbida
Protección del medio ambiente = IP65

Idealmente, el conjunto debería ir acompañado de al menos un variador deportivo, ¡se puede tirar de una transmisión larga!

Se monta en VESPA 300 a partir de 2019 :

VESPA GTS Super RACING SIXTIES HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)
VESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)
VESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)
VESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)
VESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)
VESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)
VESPA SEI GIORNI II EDICIÓN HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)
VESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD31M)