¡Aquí hay un kit conocido por todos los que están en el campo! Ambos tomados como ejemplo para los preparadores y utilizados por los menos entendidos que montan cada día… ¡Esta AIRSAL es sin duda la mejor relación calidad/precio del mercado! Este modelo de lujo tiene un pistón VERTEX de dos segmentos modificado por AIRSAL . Es más potente y sólido que el modelo monosegmento que también ofrecemos a un precio más bajo.
¡Muchos preparadores lo toman como base porque sus canales, su distribución, su barra de escape son realmente grandes activos! Su acabado es excelente, sus esquemas tienen una buena relación par/potencia. En relación al AIRSAL para DERBI euro ½, este AIRSAL para DERBI euro 3 y 4 tiene unos diagramas de admisión grandes y una forma especial de transferencias, necesitarás alinear mejor los cárteres a este cilindro.
Puedes acompañarlo con una configuración pequeña o grande, puedes usarlo para acrobacias, carreras, paseos todos los días…. Claramente, este kit se presta muy bien para cualquier tipo de actividad. Está claro que estamos lejos de la calidad y prestaciones de BIDALOT , MHR, BIDALOT … la culata es un modelo con cámara de entrada de alta compresión acabado pulido. Una pequeña alineación puede ser bienvenida (cilindro/carcasas) pero de ninguna manera es obligatoria para el correcto funcionamiento de este alto motor.
Recomendamos este kit con al menos : cigüeñal y rodamientos reforzados, carburador mínimo 21 mm, escape racing, bujía racing en frío, embrague reforzado...
El paquete contiene :
X2 segmentos d.50mmX1mm incluyendo un cromo abovedado para la parte superior del pistón
Pistón X1 VERTEX / AIRSAL
Paquete de sellado completo X1
pasador de pistón X1
clips de émbolo x2
Espárrago de entrada de la culata del cilindro de alta compresión X1
manual x1
Kit de hardware de escape / culata X1
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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