Kit 80cc Ø48mm POLINI Reproducción serie 6000 aluminio para SACHS

Los entusiastas lo soñaron, POLINI lo hizo, el famoso kit POLINI SERIE 6000 remanufacturado para sus viejos motores de motocicleta SACHS. Este kit es realmente completo, tiene un tubo de escape con un diámetro interno de 29,5 mm y un diámetro externo de 32,20 mm.



De un tubo de admision con su manguito flexible de diametro interior 19mm, diametro exterior para carburador rigido de 24mm, y diametro del manguito flexible de 35mm interior para carburadores flexibles, si pones un carburador flexible con este manguito, cortaras el tubo de admision en la entrada, su diámetro aumentará a unos 25 mm.



Es ideal para instalar un POLINI de 25 mm, DELLORTO PHBH, PHBL, VHST... El cilindro es de aluminio de alta calidad con revestimiento de nikasil, tiene 2 transferencias traseras que también se utilizan para llenar el motor inferior que vendrá luego alimentar el lado.



Es pues en definitiva unas 4 transferencias reales porque las 2 traseras no entran en acción para el barrido de PISTON a diferencia de las AM6, DERBI ... El escape es un gran óvalo. El diámetro de la falda de entrada de la carcasa es de Ø53 mm, por lo que se requiere una carcasa perforada de 53,2 mm. Entre ejes de montantes de 80X80mm.



El pistón es un modelo con un alto contenido de silicio, con un segmento en forma de L. La culata entregada tiene una cámara de combustión hemisférica muy elaborada, acabado microgranallado. Lleva barras de refuerzo en el molde para evitar deformaciones.



En vista de la calidad del aluminio, no tenga miedo de enfriar, ¡este cilindro no excederá la temperatura requerida para el rendimiento! Te ofrecerá mucho par y potencia dado que está diseñado para una carrera de 44 mm. Y así empezará de nuevo con su vieja motocicleta SACHS. ¡Es realmente un set magnífico el que ha sacado POLINI , en una serie limitada!

Resumen:

Para motor de motocicleta SACHS
Para carrera: 44 mm
Diámetro de la falda Ø53 mm, orificio perfecto del cárter 53,2 mm
Transferencias: 2 traseras para bajo llenado de motor, 4 laterales reales.
Escape: Pistón ovalado estándar: monosegmento, con segmento tipo L
Culata: cámara hemisférica granallada de alta compresión
Tubo de admisión: Para rígido de 19 mm o flexible de 25 mm (+ si se prepara el tubo)
Espárragos entre ejes 80X80mm
Tubo de escape entregado Ø29.5mm interno y 32.2mm externo
Potencia anunciada: 13,6 hp a 9800 rpm



Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!