Cilindro / pistón 50cc sin culata Ø40,3mm BARIKIT fundición minarelli am6

Homologado en la vía pública, respeta la cilindrada reglamentaria de 50cc. Acompañar de una BARIKIT de alta compresión específica para este cilindro.

Aquí hay un muy buen kit de hierro fundido de 50 cc para motor Minarelli AM6 mécaboite, es el modelo BARIKIT con un diámetro interior Ø40,30 mm sin culata. Este modelo de fundición ofrece, por tanto, una cilindrada reglamentaria de 50 cc de par y potencia para estar en condiciones y circular todos los días, sólida gracias a las aleaciones de fundición utilizadas.



Por lo tanto, su cilindro de hierro fundido tiene 7 transferencias de admisión, 1 en la parte trasera y 6 en el lateral. Su admisión está reelaborada, también recomendamos montar un carburador PHBG de 17,5 mm en el cilindro o incluso 19 mm si reelaboras ligeramente la admisión, la salida de escape también se mejora significativamente gracias a su salida ampliada. Diámetro de la salida de escape Ø28 mm, cuña para paso a un diámetro Ø25 mm no suministrada.



Diagramas bien estudiados para esta pequeña fundición que ofrece un rendimiento ligero y una recuperación muy mejorada respecto al modelo original, especialmente unido a la buena relación de compresión que ofrece la cámara de combustión hemisférica de la culata BARIKIT .



Este kit no descuida el par y la solidez con su bien diseñado pistón de dos segmentos, dos resistentes segmentos cromados que favorecen el par pero también la aceleración por su delgadez (1 mm), junto a su precio relativamente bajo, tendrás un potente , torquey y motor muy sólido! Una muy buena base de preparación también para los más entendidos con ganas de divertirse cada día o de pilotar en circuito.



Aconsejamos acompañar este motor alto con al menos : carburación de 17,5 mm, tubo de admisión en conjunto racing flexible, BARIKIT de alta compresión, cigüeñal y rodamientos reforzados para lo mejor y volver a empezar con un motor completamente nuevo y sin problemas, en frío bujía racing, aceite de motor 100% sintético, escape de expansión... .

El paquete contiene:

-Cilindro deportivo de hierro fundido Ø40,30 mm 7 transferencias y salida de escape ovalada
- Pistón de 40,30 mm de doble segmento
-2 Segmentos de cromo fino de 1 mm de espesor
-Pasador de pistón Ø12 X 33 mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete conjunto completo



Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Este motor alto va montado en las siguientes motos de 50cc con caja de cambios equipadas con motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:

- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)

-BETA CRE

-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO

-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA

-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH

-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI

-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM

-FANTICO CABALLERO

PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7

-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX

-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO

-KEEWAY TX EN

YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER

-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO

¡Y muchas otras máquinas!