Banner
Este pequeño motor alto sin culata es ideal para renovar sus NITRO, AEROX... ¡conservando una muy buena solidez!
Cilindro respetando la cilindrada de 50cc, autorizado en carretera abierta.
Ideal para una reforma segura y sólida. Aquí está el muy buen kit de 50cc Ø40 mm de DR. Este cilindro/pistón sin culata se instala en motoneta MINARELLI Horizontal Liquid. Es de buena calidad y el acabado es limpio, su carrera es original de 39,2 mm, su cilindrada real es de 49,2cc. En comparación con un motor alto original, es relativamente más eficiente a condición de un montaje perfecto y en las reglas. 
Tener
El cilindro es el famoso modelo de hierro fundido "minacrom" (agregado con cromo) para mayor robustez con pintura negra de alta temperatura para la estética. Con 5 transferencias de admisión y escape ovalado/normal. Sus esquemas están trabajados para obtener una solidez óptima, combinando pareja y tiempos mejorados.
Tener 
Tener
Acompañado de un pistón bisegmento de alto contenido en silicio (más resistente), con 2 segmentos cromados de 1,2 mm de espesor. Cabeza de piston abombada para mas compresion y engrases laterales asi como una preparacion del faldon trasero para un mejor barrido y por tanto mejorando el llenado de la adimision Lamentamos que se entregue sin culata pero se puede montar con el origen de la culata o alta compresión para un mayor rendimiento.
Tener 
Tener
Se entrega tal como se presenta con cilindro, junta base, pistón bisegmento, 2 segmentos, clips, eje, instrucciones... . Como habrás comprendido, este pequeño kit es un excelente modelo de recambio original que te hará ganar ligeramente en prestaciones con una excelente relación calidad/precio! 
Tener
Recomendamos que al montar este cilindro lo acompañe al menos de: culata original o en el mejor de los casos una culata de alta compresión, aceite de motor 100% sintético, una carburación de 17,5mm a 19mm, escape racing, bujía B9ES.. .
Contiene:
Cilindro de hierro fundido Minacrom Ø40 mm 5 transferencias con escape normal.
Pistón de dos segmentos.
X2 segmentos cromados de 1,2 mm de espesor.
Pasador de pistón Ø10 X 33 mm reforzado.
Clips pistón X2 Ø10mm en C.
Paquete adjunto.
Nota.
Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
Motor Minarelli de scooter líquido horizontal de 2 tiempos
Motor de 2 tiempos scooter minarelli aire horizontal pasado en liquido (solo largo)
APRILIA ZONA 51 LC
APRILIA GULLIVER 50
APRILIA SR NETSCAPER 50LC
APRILIA RALLY 50LC
APRILIA SR RACING 50 LC
APRILIA SONIC LC
APRILIA SR REPLICA LC
APRILIA SR STEALTH
BENELLI 491 DEPORTE LC
BENELLI K2 50LC
BETA ARCA 50 LC
BETA EIKON 50 LC
GARELLI GSP 50 LC
ITALJET DREAMSTER 50LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 LC
MALAGUTI F12 DIGITO KAT LC
MALAGUTI F12 PHATOM LC
MALAGUTI F12 R LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50LC
YAMAHA AEROX 50LC
YAMAHA JOGRR 50 LC
Y muchos otros modelos... 
Tener
Referencia: SG15684
¡Juego de 2 segmentos de repuesto para sus kits 50cc DR de hierro fundido de 40 mm de diámetro en scooter PIAGGIO & GILERA ! Ideal para reforma o mantenimiento en las reglas.
Referencia: PT00097
El pistón de repuesto para cilindros de 50 cc de dos segmentos de hierro fundido DR. ¡Disponible en 3 tamaños de orificio!
Referencia: GR00716
Paquete de sellos de reemplazo de buena calidad. Tenga cuidado de cambiar sus sellos en cada montaje por un motor sellado con máxima compresión.
Referencia: 01071140
Un excelente compromiso entre par, potencia y longevidad. Con un precio que desafía toda competencia.
Referencia: 3111511
El famoso TEAM de MALOSSI MHR en 50cc... Qué decir... ¡Nada excepto que ya no se presenta y que es un monstruo de potencia!
Referencia: 129.0598
Una equipación de tipo original que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor.
Referencia: 01072540
Un kit algo más potente que el original especialmente pensado para rodar todos los días.
Referencia: 31 8556
Un motor completo de hierro fundido de 50 cc de alta calidad para su nitro, aerox, ...
Referencia: 11210
He aquí un motor alto de buena calidad mucho más económico que el original y el de TEKNIX que ofrece mejor disipación de calor, pero también mejor expansión, menos fricción...
Referencia: 251526
Un motor alto sin culata a precios bajos para tu nitro, aerox, jog... Motor de scooter líquido horizontal Minarelli.
Referencia: EQ-723
Una equipación de tipo original que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor.
Referencia: 073700
¡Un kit muy potente y muy sólido! Calidad superior.
Referencia: H02073840
Un kit de tipo original de hierro fundido muy sólido.
Referencia: 129.0604/C
Un kit con más par motor que el original pero igual de fiable que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor.
Referencia: 483461
El kit tipo original más barato del mercado, ideal para circular todos los días, precio bajo en citas.
Referencia: 030307
Un kit a muy bajo precio, sólido, ideal para restaurar tu nitro, jog, aerox... ¡Como nuevo!
Referencia: CIL-723
Un poco más eficiente que los tipos originales como el, este pequeño motor alto sin culata es ideal para reacondicionar sus NITRO, AEROX... ¡Por tener una pequeña ganancia de potencia!
Referencia: 031000F
Un poco más eficiente que los tipos originales como el TNT ORIGINAL o TEKNIX , este pequeño motor alto sin culata es ideal para renovar sus NITRO, AEROX... ¡Por tener una pequeña ganancia de potencia!
Referencia: EQ-767
Versión Racing 10 transfers de BARIKIT 50cc para motor liquido horizontal!
Este pequeño motor alto sin culata es ideal para renovar sus NITRO, AEROX... ¡conservando una muy buena solidez!
