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Un bote muy bien estudiado sobre todo a altas revoluciones. Se adaptará muy bien a kits de carreras de 50cc o kits pequeños de 70cc.
Escape homologado en vía pública!
Entregado con certificado. Aquí está el último modelo de TURBOKIT, este escape denominado R TUB LACADO está homologado (se entrega con certificado) lo que solo impide que una vez desenfrenado (soplado de las bridas a la entrada y salida de la olla), ofrezca un excelente rendimiento gracias a su fabricación artesanal .
Tiene un diseño muy bonito pero, lo que es más importante, tiene un cuerpo laminado/soldado muy bien pensado. La carrocería se estudió para los mejores motores de carreras de 50 cc o de nivel de entrada de 70 cc. No rendirá demasiado en un motor original, pero este escape es especialmente fuerte a altas revoluciones. La carrocería obviamente está montada sobre silentbloc con bridas de fijación específicas, ¡de calidad! ¡Las actuaciones estarán allí con un ruido que no es excesivo!
Obviamente, este escape se entrega completo con hardware, fijaciones, ... bridado con su certificado de aprobación, para el circuito, puede quitar la brida, sin embargo, ya no será aprobado.
El silenciador es un modelo tipo aluminio que ofrece además de la carrocería, ¡un look sobrio y racing! Claramente, este escape TURBOKIT es homologado, ligero, eficiente, ruido melodioso y además, un diseño digno de escapes de competición.
Este escape está montado en:
DERBI GPR , NUDE... De 2004 a 2010 (paso de escape debajo del sillín)
APRILIA RS de 2006 a 2010 (motor DERBI , conducto de escape debajo del sillín)
Referencia: ESC-24
Una linea de muy alta gama y muy buen acabado para las DERBI SENDA, DRD, X RACE, X-TREM, APRILIA RX, GILERA RC R.. 80/90 cc!
Referencia: CARR07-03
Una línea de alto rendimiento para DERBI SENDA, DRD, X RACE, X-TREM, APRILIA RX, GILERA RC R.. 80/85 cc montada!
Referencia: TUB807TB-94
Una olla de buena calidad con un acabado superior que irá muy bien con kits de 50cc o incluso pequeños kits de 70cc. Se trabaja en las altas y medias revoluciones.
Referencia: 061253016
Esta es una olla muy bien elaborada, totalmente hecha a mano para limpiar soldaduras y acabados. Esta olla encajará muy bien en el kit de 50cc como en el de 70cc.
Referencia: 15010372
Versión 2012 80cc, BIDALOT RACING FACTORY MX para DERBI DRD, SM, EN DURO , GILERA RC R, APRILIA SX después de 2006….
Referencia: 80013 + 17001
Escape LEOVINCE X-FIGHT completo, calidad con silenciador con opciones homologadas, modelo de paso alto para muchos modelos de 50cc.
Referencia: 34078HF + 34683HF
Escape completo de calidad con silenciador con opciones homologadas, modelo de paso alto para muchos modelos de 50cc.
Referencia: 200.0412
Muy buen paso de línea completa arriba a la izquierda para DERBI , GILERA , APRILIA ... SM y EN DURO .
Referencia: 52536SU + 52537SU
¡El famoso escape ARROW con silenciador de titanio para tu DERBI DRD PRO enduro o super-biker!
Referencia: 061685117
Un bote muy bien estudiado sobre todo a altas revoluciones. Encajará muy bien en un kit de carreras de 50 cc o en un kit pequeño de 70 cc.
Referencia: TUB230TB
Una muy buena olla homologada que dará muy buen rendimiento acompañada de una 50cc o kit original.
Referencia: 3212793
Uno de los mejores escapes homologados del mercado. Está fabricado con chapas de acero de 1 mm de espesor para evitar vibraciones manteniendo un peso muy ligero.
Referencia: TUB230TB
Una olla de buena calidad con un acabado superior que irá muy bien con kits de 50cc o incluso pequeños kits de 70cc. Se trabaja en las altas y medias revoluciones.
Referencia: 34667HF + 34609HF
El famoso GIANNELLI para DERBI SM, EN DURO , X-TREM, X-RACE... Todos los modelos excepto DRD PRO. Paso alto a la izquierda, laminado soldado, un escape potente, melodioso y de gran calidad tiene el acabado perfecto.
Referencia: 51510SU + 51511SU
Un escape completo con silenciador, modelo paso central bajo sillín, homologado!
Referencia: H10537-Q
¡Un escape muy potente! Modelo racing de TURBOKIT con carrocería cromada y silenciador de carbono, lo mejor en configuración grande.
Un bote muy bien estudiado sobre todo a altas revoluciones. Se adaptará muy bien a kits de carreras de 50cc o kits pequeños de 70cc.
