Referencia: 2111744B
Abrazadera inox para silenciador MALOSSI MHR Ø70mm
Collarín de acero inoxidable MALOSSI Ø70mm para silenciador MALOSSI MHR .
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
Escape conforme a las normas francesas, homologado para la carretera, limitado a 45 km/h, entregado con certificado de homologación.
Aquí está el escape de paso alto MALOSSI MHR Replica, ¡este modelo es uno de los mejores escapes de carreras homologados del mercado! El silenciador es de aluminio mecanizado en masa anodizado azul satinado.

El cuerpo es un modelo laminado, soldado, en acero especial de 1mm de espesor y por supuesto barnizado. Viene con todos los accesorios necesarios para su montaje, por supuesto muy eficiente una vez desenfrenada, será ideal para acompañar una configuración empujada en el circuito.

Il s'accouplera bien avec un moteur origine et même des petits kits 70cc. Ne le cachons pas, il est identique au GIANNELLI , cependant, il dispose d'un superbe silencieux MALOSSI , et avoir un pot MALOSSI c'est quand même très ¡clase!

Este modelo se monta en :
DERBI senda DRD pro carreras sm
DERBI senda DRD pro sm
DERBI senda DRD R pro enduro
DERBI DRD R carreras Enduro
...
Referencia: 2111744B
Collarín de acero inoxidable MALOSSI Ø70mm para silenciador MALOSSI MHR .
Referencia: 3217543
¡Uno de los silenciadores de escape más bonitos, con forma de concha y además muy ligero!
Referencia: 1411745B
Una lana ya preformada para el macetero MALOSSI con el cartucho en Ø70mm.
Referencia: 2013490B
Un completo kit de fijación, ideal para renovar tu olla sin cambiarla.
Referencia: S6-9119310/BL
Un excelente sistema de escape de tranvía diseñado para 70cc
Referencia: 061685117
Un bote muy bien estudiado sobre todo a altas revoluciones. Encajará muy bien en un kit de carreras de 50 cc o en un kit pequeño de 70 cc.
Referencia: ESC-24
Una linea de muy alta gama y muy buen acabado para las DERBI SENDA, DRD, X RACE, X-TREM, APRILIA RX, GILERA RC R.. 80/90 cc!
Referencia: S6-9119301/BL
Una excelente olla de escape STERETRACE diseñada para 50cc
Referencia: H10504-Q
¡Un escape muy potente! Modelo racing de TURBOKIT con carrocería cromada y silenciador de carbono, lo mejor en configuración grande.
Referencia: 3211982
Un escape creado para competición que se adaptará muy bien a los motores más grandes como el equipo MHR, BIDALOT Racing,... ¡Para nosotros uno de los mejores escapes del mercado!
Referencia: 200.0412
Muy buen paso de línea completa arriba a la izquierda para DERBI , GILERA , APRILIA ... SM y EN DURO .
Referencia: TUB233_DECLI
Un poco de muy buena calidad, con un buen sonido que le aportará una ganancia de rendimiento y peso respecto a su DERBI original o de carreras de 50cc.
Referencia: 51510SU + 51511SU
Un escape completo con silenciador, modelo paso central bajo sillín, homologado!
Referencia: H10537
¡Un escape muy potente! Modelo de gama de entrada (pero ya muy eficiente) de TURBOKIT con cuerpo barnizado y silenciador de aluminio estándar.
Referencia: H10504
¡Un escape muy potente! Modelo de gama de entrada (pero ya muy eficiente) de TURBOKIT con cuerpo barnizado y silenciador de aluminio estándar.
Referencia: TUB807TB-94
Una olla de buena calidad con un acabado superior que irá muy bien con kits de 50cc o incluso pequeños kits de 70cc. Se trabaja en las altas y medias revoluciones.
Referencia: 479481
Un excelente paso alto de última generación para su derbi sm y enduro.
Referencia: 3212668
Un escape de alta gama, con amplios estudios para tener un escape potente sin dejar de estar homologado.
Referencia: ESC-25
Una línea de muy alta gama con muy buen acabado para la DERBI SENDA, DRD PRO (pasaje superior a la derecha).
Referencia: 3286
Después del éxito del famoso LEOVINCE V6, aquí está la próxima generación con el potenciómetro X-FIGHT aún más potente en los cilindros originales u otros 50 cc.