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Un encendido con aspecto racing y unas prestaciones muy presentes.
Encendido no homologado y estrictamente prohibido en carreteras y vías públicas, reservado solo para competición, circuitos... ¡No tiene sistema de iluminación!
Aquí está lo último de PARMAKIT , este nuevo encendido por rotor interno es un verdadero modelo de competencia. Está equipado con el mismo grupo rotor estator SELETTRA que el encendido MALOSSI MHR . Es decir, por lo tanto, un grupo rotor / estator superpotente, muy bien autoventilado, acabado y equilibrado. Muy completo, viene con la bobina de alto voltaje (a diferencia del MVT premium por ejemplo) y también viene con un disco de inercia!
Irá obligatoriamente montado en motores refrigerados por aire para poner volumen, en motores horizontales no estarás obligado a ponértelo pero debes saber que puede traer rendimientos diferentes en determinados motores por culpa de un volante demasiado ligero no es necesariamente bueno. Notarás la hermosa placa azul anodizada. El bloque CDI está programado para motores de carrera radical con diagramas altos. Como habrás entendido, un encendido por rotor interno con sistema de avance variable, extra ligero, autoventilador, muy robusto, desarrollando potencia de encendido, precisión...
incomparable y puede hacerte desarrollar las más altas potencias en términos de aceleración/par/pico/rpm. A nivel estético es relativamente racing. Para acompañar este fabuloso producto será necesario comprar un calibre de cuña, un antiparasitario de carreras, de lo contrario su montaje y sus conexiones siguen siendo relativamente simples. ¡También habrás apreciado su ligero rotor con aletas autoventilado y su disco de inercia entregado que permite un par extraordinario!
El paquete contiene :
rotor interior
estator externo
unidad de calculadora de microprocesador
bobina de alto voltaje
alambrado
hardware
Instrucciones de montaje
disco de inercia
repuestos y opciones :
caja de calculadora
bobina de alto voltaje
disco de inercia
platino
Referencia: EXT 106
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La evolución de PREMIUM en DIGITAL DIRECT con rendimiento adicional y solidez infalible. Completo listo para montar.
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Un encendido de alto rendimiento que elimina la necesidad de un limitador de revoluciones, una chispa más alta y curvas revisadas hacia arriba. Todo ello manteniendo su iluminación.
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Un encendido con aspecto racing y unas prestaciones muy presentes.
