Excelente cránkshaft reforzado, usted notará a primera vista el manetón perforado para un relámpago de este último y las grandes aberturas de equilibrio en la parte superior del crankshaft (cabeza de acero) para equilibrar este crankshaft al máximo con los pistones de 70cc más pesados que los 50cc. El equilibrio ha sido estudiado dinámicamente por el equipo MVT desde sus décadas de experiencia en el desarrollo de motores 2T. ¡Los aceros y la varilla parecen ser muy buena factura! Algunos criticarán el hecho de que los agujeros de equilibrio no están bloqueados por un material ligero para aumentar las masas, reduciendo así los volúmenes muertos. Sin embargo, este viejo mito está equivocado! Hoy sabemos que los motores 70cc, especialmente en PEUGEOT, no requieren mucha precompresión , puede estimar el volumen en muchos casos. Por lo tanto, en este crankshaft de carrera normal, podemos permitir perforar todo el agujero de equilibrio sin arriesgar el debilitamiento o la pérdida de rendimiento! Al final, es un crankshaft de hermosa factura, con un excelente valor para el dinero!
Seda lateral de cableado: Ø20mm (tamaño original)
Seda lateral de Ø17mm (tamaño original)
Equilibrado: sí, específicamente sobre pistones pesados de 70cc
Masas: completas
Para motores: original o equipado con grandes preparaciones
bloqueo: sí
Cono: electrónica
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