¡Presentamos aquí el emulador controlador de sonda lambda MALOSSI TC UNIT O2! Este emulador se usa para engañar a la sonda lambda para mejorar la afr (mezcla aire/combustible), ¡sería aún más ideal si se instala con una línea de escape sin catalizador! Esto es similar a la reprogramación del motor sin cambiar la curva de encendido. ¡Claramente, habrá entendido que esta pequeña caja de tecnología mejorará el AFR de su máquina y el rendimiento del motor mejorará enormemente!
El uso del nuevo controlador de O2 permite la gestión de la carburación en la zona donde la sonda Lambda controla el título de la mezcla aire-combustible a ser emitida a la cámara de combustión. Este dispositivo es capaz de operar la sonda lambda a un valor diferente al estequiométrico, enriqueciendo el título A/F (relación aire/combustible) con el objetivo de mejorar el par y la potencia, respetando el ADN del motor.
El principal objetivo del departamento de Investigación y Desarrollo de Malossi es garantizar que cada vehículo corresponda a una calibración estudiada con el fin de optimizar el rendimiento y el consumo.
El control completo de la carburación se logra mediante la combinación del controlador O2 y la caja Force Master. La sinergia entre estos dos dispositivos no tiene límites, el patrón de consumo se gestiona, controla y optimiza, sea cual sea la etapa de desarrollo propuesta por Malossi.
La evolución experimentada por los sistemas de control de motores en los últimos años ha llevado al diseño de esta nueva versión. La simulación de las señales del sensor Lambda ahora se adapta perfectamente al sensor original, pero su estética se ha refinado y se ha enriquecido con una interfaz óptica esencial, simulando el funcionamiento real del dispositivo.
El Power LED mantiene la potencia bajo control mientras que los dos LED restantes muestran el título de la carburación. Cuando se enciende el vehículo, se encienden el Power LED y el Rich LED (combustible rico). Después de un período de calentamiento de la sonda, si se está en la zona de control de lazo cerrado de la sonda lambda, los dos LED Rich y Lean se encienden alternativamente. Este tipo de comportamiento destaca el correcto funcionamiento del dispositivo mediante una calibración continua del título A/F.
Se monta en :
PIAGGIO LIBERTY iGet 125 ie 4T euro 5 2021-> (MD41M)
PIAGGIO LIBERTY S iGet 125 ie 4T euro 5 2021-> (MD41M)
PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020 (MB01M)
PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD01M)
PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020
PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD02M)
PIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 4 2020 (MB01M)
PIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD01M)
PIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 4 2020
PIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD02M)
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