- Pack

Pot d'échappement homologué, autorisé pour la voie publique, route ouverte.
Voici le pot d'échappement GIANNELLI pour les mécaboites 50cc APRILIA RS 2006 a 2010 et DERBI GPR 2004 a 2005. Avec son silencieux en aluminium ou carbone au choix, son corps est étudié pour un meilleur rendement, cet échappement offrira donc une résonance et un bruit plus mélodieux.
Couple, corps léger, bruit... sa conception et sa finition sont très bonnes! Livré complet, ce pot est esthétiquement très racing! Ce pot est homologué donc bridé a l'entrée et délivré avec certificats, toutefois si une modification est faite pour obtenir plus de performances, l’homologation ne sera bien sur plus valide.
Le passage haut se fait sous la selle comme présenté en photo avec moto de présentation. Les différents modèles de silencieux disponibles ainsi que le corps d'échappement proposé en séparé s'installent uniquement ensemble, ils ne sont pas prévu pour être assemblé avec l'équipement d'origine.
Contient:
-Corps en tôle fine bridé a l'entrée
-Silencieux Ø70 X 300mm forme obus (aluminium ou carbone au choix)
-Plaque + rivets
-Collier de silencieux
-Tube de fuite
-Manchon de liaison
-Joint de silencieux
-Visserie
-Notice et certificat
-Autocollants
Cet échappement se monte sur:
DERBI GPR, NUDE... De 2004 a 2010 (passage d'échappement sous la selle)
APRILIA RS de 2006 a 2010 (moteur DERBI, passage d'échappement sous la selle)
Référence: 33646HF
Un bon compromis pour repartir à neuf avec des performances aux rendez-vous! Pour mécaboite DERBI GPR et APRILIA RS 50cc
Référence: 33647HF
Silencieux disponible en carbone ou aluminium, rechange de l'échappement GIANNELLI passage sous selle pour mécaboite 50cc DERBI GPR, APRILIA RS... Ne se monte pas avec le dispositif d'échappement d'origine.
116,66 €0
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58,33 €0
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Couleur
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Référence: S6-9119310/BL
Un excellent pot d'échappement streetrace conçu pour 70cc.
Référence: TUB230TB
Un pot de bonne qualité avec une finition au top qui accompagnera très bien les kits 50cc voir petit kit 70cc. Il est travaillé sur les haut et moyen régime.
Référence: 061253016
C'est un pot très bien travaillé, entièrement fabriqué à la main pour des soudures et une finition propres. Ce pot s'adaptera très bien sur du kit 50cc comme sur du 70cc.
Référence: P400105120002
Le meilleur pot de toute la gamme DERBI pour kit 80cc! Un look racing et des performances étonnante pour un prix attractif!
Référence: 061685117
Un pot très bien étudié surtout sur les hauts régimes. Il s'adaptera très bien sur des kit 50cc racing ou petit kit 70cc.
Référence: 479481
Un superbe passage haut dernier cri pour vos derbi sm et enduro.
Référence: ESC-25
Une ligne très haut de gamme et de très bonne finition pour les DERBI SENDA, DRD PRO (passage haut a droite).
Référence: 3212793
L'un des meilleurs pot homologué du marché. Il est en tôles d'acier de 1mm d'épaisseur pour éviter les vibrations tout en gardant un poids très léger.
Référence: CARR07-03
Une ligne hautes performances en passage haut à gauche pour votre DERBI, APRILIA, GILERA ...
Référence: S6-96193752/BL
Un excellent pot HYPER RACING pour votre moteur DERBI 70 et 80cc.
Référence: 33646HF + 33647HF
Un échappement complet avec silencieux aux choix, modèle passage centrale sous selle, homologué!
Référence: 34667HF + 34609HF
Le fameux pot GIANNELLI pour DERBI SM, ENDURO, X-TREM, X-RACE... Tous modèles sauf DRD PRO. Passage haut a guauche, roulé soudé, un pot performant, mélodieux et de grande qualité a la finition parfaite.
Référence: 487600
Le fameux pot GP8.0 de DOPPLER pour toutes vos motos DERBI X-TREM, X-RACE, APRILIA RX, SX, GILERA SMT, RCR...
Référence: 3213140
Un pot d'échappement créer pour la compétition qui s'adaptera très bien sur les plus grand moteur comme le MHR team, BIDALOT Racing,... Pour nous l'un des meilleurs pot du marché!
Référence: 3228
Après le succès du célèbre LEOVINCE V6, voici la relève avec la version X-FIGHT pour encore plus de couple sur les cylindres d'origines ou autres 50cc.
Référence: 3286
Après le succès du célèbre LEOVINCE V6 voici la relève avec le pot X-FIGHT encore plus coupleux sur les cylindres d'origines ou autres 50cc.