Escape homologado, autorizado para vía pública, vía abierta.
Aquí está el escape GIANNELLI para los mécaboites de 50cc APRILIA RS 2006 a 2010 y DERBI GPR 2004 a 2005. Con su elección de silenciador de aluminio o carbono, su cuerpo está diseñado para un mejor rendimiento, por lo que este escape ofrecerá resonancia y un sonido más melodioso. Tener
Torque, carrocería ligera, ruido... su diseño y acabado son muy buenos!Entregado completo, este escape es estéticamente muy racing! Esta olla está homologada, por lo tanto, restringida en la entrada y emitida con certificados, sin embargo, si se realiza una modificación para obtener más rendimiento, la homologación, por supuesto, ya no será válida.
El paso alto está debajo del sillín como se muestra en la foto con la motocicleta de presentación. Los diferentes modelos de silenciador disponibles, así como el cuerpo de escape que se ofrece por separado, solo se instalan juntos, no están destinados a ensamblarse con el equipo original.
Contiene :
-Cuerpo en cárcel fina sujetado en la entrada -Silenciador Ø70 X 300mm forma calota (aluminio o carbono a elegir) -Placa + remaches - collar silenciador -Tubo de fuga -Manguito de conexión -Junta de silenciador -Empulgueras -Aviso y certificado -Pegatinas
Este escape está montado en :
DERBI GPR , NUDE... De 2004 a 2010 (paso de escape debajo del sillín)
APRILIA RS de 2006 a 2010 (motor DERBI , conducto de escape debajo del sillín)
Silencioso disponible en carbono o aluminio, sustitución del tubo de escape GIANNELLI bajo el sillín para mécaboite 50cc DERBI GPR , APRILIA RS... No se monta con el sistema de escape original.
Uno de los mejores escapes homologados del mercado. Está fabricado con chapas de acero de 1 mm de espesor para evitar vibraciones manteniendo un peso muy ligero.
El famoso GIANNELLI para DERBI SM, EN DURO , X-TREM, X-RACE... Todos los modelos excepto DRD PRO. Paso alto a la izquierda, laminado soldado, un escape potente, melodioso y de gran calidad tiene el acabado perfecto.
Un poco de muy buena calidad, con un buen sonido que le aportará una ganancia de rendimiento y peso respecto a su DERBI original o de carreras de 50cc.
Una olla de buena calidad con un acabado superior que irá muy bien con kits de 50cc o incluso pequeños kits de 70cc. Se trabaja en las altas y medias revoluciones.
Después del éxito del famoso LEOVINCE V6, aquí está la próxima generación con la versión X-FIGHT para aún más torque en los cilindros originales u otros 50cc.
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