Référence: PI.26.481.VG
Piston bi segment ITALKIT Ø48mm pour moteur d'origine sur HONDA NS1 75cc
Piston pour moteur d'origine de NS1 75cc.
Piston haute qualité ATHENA forgé dans les meilleurs alliages, mono segment avec son segment acier, son axe en Ø12mm, ses clips... Se monte sur les KTM XC et SX 65 2T à partir de 2009. Disponibles en plusieurs cotes d'usure:
A: Ø44,96mm
B: Ø44,97mm
C: Ø44,98mm
Référence: PI.26.481.VG
Piston pour moteur d'origine de NS1 75cc.
Référence: 204.0291/A
Le piston haute qualité pour réparer ou entretenir votre kit 100cc sur votre YAMAHA DT, TZR... 80cc
Référence: PI.26.48A.V2
Piston bi segment complet de rechange, modèle haut de gamme de chez VERTEX pour kit haut moteur ITALKIT 75cc sur HONDA MBX, MTX et NSR 75cc.
Référence: S4C04500002A
Piston haute qualité coulé graphité pour KTM SX et XC 65 a partir de 2009.
Référence: P-312-SA
Piston haute qualité coulé pour TZR RR 80 COMPETITION.
Référence: PI.26.54C.A
Indispensable pour entretenir vos kits GILARDONI ITALKIT 100cc diamètre 54mm sur moto YAMAHA DT, TZR, RD et YSR 80cc LC à refroidissement liquide.
Référence: S4C04500003A
Piston haute qualité coulé graphité pour KTM SX et XC 65 avant 2009.
Référence: 31571.02
Pour l'entretien de votre kit 110cc PARMAKIT en diamètre 57mm sur votre moto HONDA 80.
Référence: P-315
Piston haute qualité coulé BARIKIT pour YAMAHA 80cc refroidissement liquide avec clapets sur cylindre.
Référence: 34 4886
Idéal en cas de pertes de compression à changer tout les 8000 km!
Référence: S4C05000013B
Piston de rechange poour kit 80 ATHENA sur SX et XC 65cc.
Référence: P-321
Piston pour moteur d'origine YAMAHA sur CHAPPY, DT, YSR, YZ, RD, GT... 50 2T.
Référence: PI.26.48A.V2
Idéal pour entretenir vos kits GILARDONI ITALKIT sur vos MTX, MBX ou NSR 80cc!
Référence: P-316
Piston haute qualité coulé BARIKIT pour YAMAHA 80cc refroidissement liquide avec clapets sur carter.
Référence: 062102.A
Idéal en cas de pertes de compression, fatigue moteur... piston haut de gamme à changer tous les 8 000 km!
Référence: 343740.A0
Idéal en cas de pertes de compression, fatigue moteur... piston haut de gamme à changer tous les 8 000 km!