Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé a la compétition, ne respecte en aucun cas le code de la route!
Un très bon kit à bas prix dont la réputation n’est plus à faire, ce kit est renommé pour ses performances, son rapport couple/haut régime, sa solidité et son prix plus que raisonnable. Il est de diamètre 49 millimètres, diagrammes assez poussés, il dispose (comme par habitude sur les nouveaux cylindres motor parts) les graisseurs sous les transferts latéraux, le kit est très propre et fini comme toujours sur les kits Top performances.
Nous le conseillons à ceux qui veulent quelque chose pour rouler tous les jours ( Hors France car non homologué ) et ceux qui stunt car ce kit est vraiment coupleux grâce à son échappement normal, ses diagrammes et son bi-segments. Très solide grâce a sa fonte traitée MINACROM. Sa couleur est assez sobre par son noir semi brillant.
Ont pourras lui faire atteindre encore plus de puissance grâce à une préparation car le piston n'est vraiment pas assez travaillé sur ce type de kit. La culasse est en chambre haute compression, hémisphérique et polie, du beau matériel qui dispose de plus du segment du haut chromé dur bombé poli à poser en haut du piston.
caractéristiques techniques:
alésage: 49mm
cylindrée: 73,54cc
course prévue: 39mm (origine)
rapport de compression: 1:12,5
Le pack contient:
- un piston d.49 mm bi segments
- axe de piston diamètre origine
- 2 clips de piston type G
- pochette de joint complète renforcée
- culasse haute compression polie
- cylindre fonte chrome 5 transferts échappement normale
- cale échappement euro 1/2 (passage d'échappement de Ø28 a Ø25mm)
- 2 segments renforcés
- notice
Nous conseillons de monter au minimum pour accompagner ce kit :
Gonflage boite à air/carburation 17,5mm / roulements renforcés (vilebrequin aussi si plus de 10 000km) / bougie compétition froide / réglages / échappement racing
En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme d'échappement ainsi qu'une retouche spéciale de la jupe du cylindre et du piston pour un meilleur balayage / remplissage selon nos meilleurs essais. Une amélioration du graissage est faite au passage en vue des régimes obtenus après la préparation.
Se monte sur les motos 50cc à boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIEJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
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