Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé a la compétition, ne respecte en aucun cas la cylindrée réglementaire!
Dans la catégorie des groupes thermiques "Sport aluminium", nous vous présentons ce monstrueux kit MALOSSI MHR REPLICA diamètre Ø50mm et une cylindrée de 80cc. Ce cylindre est la réplique du fameux MALOSSI MHR TEAM! Ce modèle est certes légèrement moins puissant que son homologue MHR TEAM mais il reste néanmoins coupleux et solide!
La culasse à plot du MALOSSI MHR TEAM a été remplacée par une culasse normale "monobloc", la chambre de combustion est un modèle tronconique finition polie, haute compression. Le cylindre est comme le MALOSSI MHR TEAM, un diamètre de Ø50mm qui offre 76,57cc de cylindrée réel.
Ce cylindre préserve la forme d’embase origine, les transferts sont au nombre de 5 et ils sont relativement bien travaillés (angle avant sous l’échappement pour un meilleur balayage et plus de performances). Les canaux de transferts sont très étudiés, ils ne nécessitent aucunement de préparation. L’échappement est un modèle à boosters afin de préserver une bonne solidité tout en ouvrant au maximum en largeur l’échappement.
Afin de ralentir la course pour plus de solidité, MALOSSI a posé un piston bi segment, ces segments sont des modèles haut de gamme chromés dur bombé 1,5mm d'épaisseurs afin de ralentir légèrement les hauts régimes au profit du couple et de la solidité. Le piston est un modèle très haut de gamme comme tous les pistons MHR, il dispose de graisseurs latéraux et d’une très haute teneur en silicium pour des surfaces d'échange thermique améliorées.
Ce kit vous offre aussi la possibilité de rebrancher l’antigel carburateur d’origine, ce n’est pas obligatoire bien évidemment et MALOSSI fournit avec ce kit les colliers & bouchons. Pour finir la présentation de ce magnifique haut moteur, ce kit est un modèle extrêmement performant mais surtout très solide grâce au traitement spécifique employé, les alliages et l‘alésage MALOSSI MHR qui sont des plus haut de gamme sur le marché des cylindres de compétition! Que cela soit pour l’endurance, le stunt… ce kit ne vous décevra pas et vous offrira des sensations garanties! Livré complet comme présenté.
Nous conseillons d’accompagner ce kit avec au minimum: échappement racing, carburation de 21mm, allumage débridé de compétition, vilebrequin renforcé, roulements renforcés, ressorts d’embrayage dur, bougie NGK compétition ou Iridium, huile moteur racing 100% synthèse… .
Caractéristiques détaillées:
-Squish conseillé: 0,80mm
-Jeu a la coupe du segment: 0,18mm
-Rapport de compression: 1:13.8
-Diamètre d'alésage du cylindre: 50mm
-Pour course origine 40mm
-Cylindrée réelle: 78,53cc
-Puissance annoncée: 22cv a 12 000 tours minutes avec la configuration MHR
Le pack contient:
-Cylindre MALOSSI MHR TEAM REPLICA Ø50mm 5 transferts avec échappement à boosters
-Culasse aluminium haute compression Ø50mm monobloc
-Piston bi-segments Ø50mm avec graisseurs latéraux
-X2 segment Ø50mm X 1,5mm
-Axe de piston renforcé Ø12mm X 40mm de longueur
-Clips de piston type C Ø12mm X 1mm d'épaisseur
-Cage à aiguille renforcée pour axe Ø12mm X 16,5mm de longueur X 15mm de diamètre extérieur
-X4 goujons renforcés M7 X longueur 120mm
-4 écrous goujon renforcés M7
-X2 Bouchons pour antigel de culasse avec colliers
-Pack joint complet
-Visseries, rondelles...
-Notice
-Autocollants
Se monte sur:
APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012->
DERBI Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
GILERA RCR 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délai supplémentaire pour cette préparation!
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