Voici un haut moteur de bonne qualité bien moins cher que l'origine et celui de chez TEKNIX qui offre une meilleur dissipation de la chaleur, mais aussi une meilleur dilatation, moins de frottements...
Idéal pour repartir sur du neuf, voici le petit kit 50cc type origine de la maison P2R, ce cylindre avec sa culasse s'installera avec votre moteur PIAGGIO liquide. Il est de bonne qualité et la finition est vraiment sympa pour le prix, en même temps la maison P2R n'a plus rien a prouver niveau qualité sur le matériel bas prix! Tout ça en étant un peu plus qualitatif que le modèle de chez TEKNIX.
Ce haut moteur n'apportera pas plus de performances qu'un origine mais il vous offre solidité, matériel neuf, pour un prix vraiment attractif! A rappeler que l'aluminium offre une meilleur dissipation de la chaleur, mais aussi une meilleur dilatation, moins de frottements... Qu'un cylindre fonte.
Le pack contient:
X1 Cylindre
X1 Piston bi-segments
X1 Culasse
X2 Segments
X1 Axe de piston
X 2Clips
X1 Pack joint
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur moteur PIAGGIO liquide 50cc 2 temps:
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004 (Moteur PIAGGIO)
ARPILIA SR R (carb.) 50 2T LC (Moteur PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC avant 2005
GILERA RUNNER SP (carb.) 50 2T LC après 2006 (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC avant 1997
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC après 1998
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC après 2001
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC avant 2000
Et autres modèles...
Référence: 01071140
Un excellent compromis entre couple, puissance et longévité. Avec un prix défiant toutes concurrences.
Référence: 11000713
Kit 50cc BIDALOT pour NITRO & AEROX idéal pour gagner de la puissance tout en respectant la cylindrée réglementaire.
Référence: 129.0612
Juste en dessous du RS10 GT, le RS10 PRO NIKASIL est un kit alu très performant avec un ratio couple / puissance excellent.
Référence: 073700
Un kit très performant et très solide! Haut qualité.
Référence: KT00094
Ce petit haut moteur sans culasse est idéal pour remettre à neuf son NITRO, AEROX... en préservant une très bonne solidité!
Référence: 483461
Le kit type origine le moins cher du marché, idéal pour circuler tous les jours, petit prix aux rendez-vous.
Référence: 031000F
Un peu plus performant que les types origines comme le TNT ORIGINAL ou TEKNIX, ce petit haut moteur sans culasse est idéal pour remettre a neuf son NITRO, AEROX... En ayant un petit gain de puissance!
Référence: 31 8556
Un haut moteur complet 50cc en fonte de très haute qualité pour vos nitro, aerox, ...
Référence: 129.0604/C
Un kit plus coupleux que l'origine tout en étant aussi fiable qui vous permetra de rouler tout les jours sans dépenser des sommes astronomique dans un cylindre. Idéal en cas d'amorce ou serrage de votre ancien moteur.
Référence: 01072540
Un kit légèrement plus puissant que l'origine surtout destiné à rouler tous les jours.
Référence: EQ-723
Un kit type origine qui vous permetra de rouler tout les jours sans dépenser des sommes astronomique dans un cylindre. Idéal en cas d'amorce ou serrage de votre ancien moteur.
Référence: 030307
Un kit a très bas prix, solide, idéal pour remettre votre nitro, jog, aerox... A neuf!
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Un haut moteur sans culasse a bas prix pour vos nitro, aerox, jog... Moteur scooter minarelli horizontal liquide.
Référence: 129.0598
Un kit type origine qui vous permetra de rouler tout les jours sans dépenser des sommes astronomique dans un cylindre. Idéal en cas d'amorce ou serrage de votre ancien moteur.
Référence: 129.0604
Un kit plus coupleux que l'origine tout en étant aussi fiable qui vous permetra de rouler tout les jours sans dépenser des sommes astronomique dans un cylindre. Idéal en cas d'amorce ou serrage de votre ancien moteur.
Référence: 032050
Un haut moteur alu avec échappement à booster et culasse haute compression avec un prix totalement dérisoire !
Voici un haut moteur de bonne qualité bien moins cher que l'origine et celui de chez TEKNIX qui offre une meilleur dissipation de la chaleur, mais aussi une meilleur dilatation, moins de frottements...
