Voici la fourche EBR RACING, elle est livré comme sur la photo c'est a dire complète avec le tés de fourche haut et bas ainsi que les pattes de phare et la fixation de guidon (pontet de guidon).
Cette fourche chromée en aluminium léger offrira un peu plus qu'un style sympa à votre PEUGEOT 103 ou encore MBK 51, en effet elle dispose d'un système racing hydraulique a double piston permettant une bien meilleure tenue de route qu'une fourche a ressort, elle absorbera les bosses, trous et autres défauts de la route sans difficultés tout en préservant une tenue de route remarquable.
Son prix n'est pas des plus bas du marché cependant la qualité est bien là! Fabriquée en Italie, sa course d'amortissement est de 85mm, ses tubes sont de diamètre Ø28mm tout du long... Elle dispose d'un seul bloque frein et d'une patte pour poser un étrier de frein a disque sur le côté gauche uniquement.
N'hésitez pas a regarder les caractéristiques techniques plus bas dans la description si vous n'êtes pas sûre du montage! Rien à voir avec toutes les fourches d'origine des cyclomoteur qui sont a ressort et pas hydraulique à huile et qui sont avec des tés et tubes aciers contrairement a celle ci qui est en aluminium!
Caractéristiques techniques:
Marque: EBR
Fourche hydraulique classique
Couleurs: noir et chrome
Longueur totale de la fourche : 665 mm
Course de la fourche : 85 mm
Entraxe des bras de fourche : 152 mm
Diamètre de colonne de direction : 26 mm
Diamètre de filetage de colonne de direction : 25 mm
Diamètre extérieur de fixation des tubes sur le té : 28 mm
Largeur de fixation d'axe de roue côté gauche : 12 mm
Largeur de fixation d'axe de roue côté droit : 12 mm
Diamètre intérieur trous de fixation étrier de frein : 8 mm
Entraxe de fixation étrier de frein : 60 mm
Diamètre intérieur des pontets : 22 mm
Diamètre filetage vis de fixation de garde boue avant : 6 mm
Pas du filetage : 1.0
Entraxe de fixation du garde boue avant : 18 mm
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