Référence: 2379.02.3356

DOMINO

Régleur / barillet tendeur de câble filetage Ø8mm / embout pour gaine Ø8mm pour moto et autre (écrou frein libre)

Pièce de compétition usinée dans la masse, filetage Ø8mm pour embout de gaine Ø8mm.

Prix 11,03 €
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Référence: 01486_72

DELLORTO

Gicleur principal pour carburateur DELLORTO petit pas, filet 5mm, longeur 8mm, véritable (INC certifié)

Les gicleurs certifiés DELLORTO INC! Choisissez la vraie qualité DELLORTO!

Prix 3,33 €
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Référence: 320765

CGN

Colliers auto-serrant CGN (diamètre au choix) pour durite d'essence / dépression / poumon / huile...

Idéal en cas de casse, perte ou tout simplement usure de votre collier.

Prix 0,83 €
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Référence: 06 3140

MALOSSI

Joint de culasse Ø45,5 a 46mm 70cc MALOSSI épaisseur 0,45mm pour Peugeot 103 / fox & wallaroo

Parfait pour régler votre squish.

Prix 2,49 €
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Référence: 6561

CGN

Gaine standard Ø5mm TRANSFIL (Ø2,5mm intérieur) pour câble de frein, accélérateur, embrayage... Couleur aux choix

Une gaine de bonne qualité qui vous permettra de l'assortir à votre engin.

Prix 1,66 €
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Toutes les meilleures ventes
YAMAHA moteur 50cc CHAPPY...
YAMAHA moteur 50cc CHAPPY...

YAMAHA moteur 50cc CHAPPY...

Ici vous trouverez toutes les pièces qu'il reste encore sur le marché pour vos anciennes motos YAMAHA CHAPPY... comme les kits 65cc, pipes d'admission, kits carburateur, ... Cylindrée 50cc! Commercialisé de l'année 1973 à 1996 dans diverses versions. Il y a eu des modèles avec ou sans pédales, avec transmission automatique (2 vitesses avec ou sans manette de présélection), semi-automatique (3 vitesses) ou manuelle (4 vitesses)... La classification LB50 englobe chez Yamaha toute la gamme de Chappy en 49,9 cm³. A savoir: -13F : Le modèle standard. Tout automatique, sans présélecteur de vitesse. Commercialisé à partir de 1982 pour les rares modèles à pédales, et 1983 pour les modèles sans pédales. Vitesse max : 45km/h. -1F1 : Le modèle dit à présélecteur de vitesse. La sélection de vitesse se fait à la main à l'aide d'une manette DNL. Elle permet de choisir de passer entre la vitesse courte (montagne) et la vitesse longue (ville). Commercialisé à partir de 1975. Équipé d'origine, selon la législation de l'époque, de pédales servant de repose pied. Vitesse max : 50km/h. -550 : Le tout premier modèle importé en France. Commercialisé à partir de 1974. Il présente toutes les caractéristiques du modèle 1F1, sauf que la selle est monoplace, ce qui implique donc des plus petits réservoirs d'essence et d'huile, et l'absence de jauge de niveau d'huile. -551 : L'équivalent au 550, mais démuni des pédales. N'est jamais sorti en France, on le trouve sous 2 formes : à selle monoplace de 1975 à 1977, à selle biplace de 1977. -543 : Le dernier Chappy : il reprend les caractéristiques du 551 (selle courte, petits réservoirs, code phare, etc.) mais est équipé d'un moteur à 4 vitesses à embrayage manuel. Jamais officiellement importé en France, le modèle était prévu pour le marché Suisse. Vitesse max : 65km/h -439 : Il s'agit de la dénomination des Chappy japonais ! On le trouve donc sous différentes formes : 2 vitesses automatiques, 3 vitesses semi-automatiques ou 4 vitesses manuel...

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