Référence: G-990-R
Kit 80cc haut moteur Ø50mm BARIKIT BRK RACING RETOCADOS (préparé) aluminium DERBI euro 3 & 4
La version 50mm 80cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
BRK est une gamme de pièces compétition de chez BARIKIT. Renommée internationale dans la fabrication et distribution de pièces moto, mobylette... .
BRK Competition Systems est une gamme compétition de chez BARIKIT. Grande enseigne espagnole reconnue au niveau international. Ils sont fabricant et distributeur de leurs produits. Depuis plus de 15 ans, ils sont également spécialisés dans la fabrication de piston. Cette gamme BRK Competition possède un bureau d'étude et des ingénieurs spécialisés pour offrir toujours plus de performances aux passionnées de pièces performantes!
Adresse:
CAMI PARETS, 20
Polígon
El Congost
Téléphone (Espagne):
938401198
Fax (Espagne):
938402295
Site web:
www.barikit.com
Il y a 84 produits.
Référence: G-990-R
La version 50mm 80cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
Référence: G-997-R
La version 50mm 80cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
Référence: EQ-1029-S
La version 50mm 80cc BARIKIT BRK. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
Référence: EQ-1030-S
La version 50mm 80cc BARIKIT BRK. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT! Version culasse a plot!
Référence: EQ-998-43
Le fameux 50mm (80cc) aluminium BARIKIT Racing spécial course 43mm mais en version piston bleu saphir et culasse a plot! Un cylindre performant a accompagner d'une bonne configuration moteur. Pour moto 50cc avec moteur minarelli am6.
Référence: G-923-R
La version 48mm 75cc culasse standard préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 75cc BARIKIT!
Référence: G-992-R
La version 48mm 75cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 75cc BARIKIT!
Référence: G-993-R
La version 39.9mm 50cc culasse à plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 50cc BARIKIT!
Référence: CIL-1027-S
Le fameux BARIKIT 144cc pour les moteurs ROTAX 122!
Référence: KCR-15
Un pack haut de gamme, idéal pour accompagner une configuration moteur bien préparée avec vilebrequin en grosses soies (portées de roulements) Ø20mm !
Référence: KCR-14
Le fameux roulements de compétition celeron de BARIKIT BRK avec spi pour bas moteur derbi.
Référence: KCR-12
Un pack haut de gamme, idéal pour accompagner une configuration moteur bien préparée.
Référence: CIL-1037-S
Le plus performant des kits pour DERBI VARIANT actuellement sur le marché!
Référence: CUL-918
Culasse complète de rechange en deux parties, spéciale pour le haut moteur en course 45mm, diamètre 50cc 88cc.
Référence: CUL-997-43
Culasse complète de rechange en 2 parties, spéciale pour le haut moteur en course 43mm, diamètre 50mm 85cc.
Référence: CUL-905
Idéal pour la remise à neuf de votre haut moteur 80cc Ø50 mm BARIKIT BRK aluminium sur minarelli am6. Chambre entrante pour un meilleur alignement au cylindre.
Référence: CUL-1037
Culasse spécial BARIKIT BRK pour le cylindre 47,6mm de la même marque sur DERBI VARIANT.
Référence: CUL-919
Une culasse haute compression à plot pour les kit 88cc course 45mm BARIKIT aluminium en Ø50mm. Idéal en cas de casse, fissure ou juste chauffe qui ferai que la culasse ne serai plus plate donc une usure prématuré des joints.
Référence: CUL-990-43
Une culasse haute compression à plot pour les kit 85cc course 43mm BARIKIT aluminium en Ø50mm. Idéal en cas de casse, fissure ou juste chauffe qui ferai que la culasse ne serai plus plate donc une usure prématuré des joints.
Référence: CUL-974
Culasse à plot (décomposable deux parties) complète de rechange, spéciale pour le haut moteur en course 45mm, diamètre 50mm 88cc.
Référence: CVE-01
Une boite de vitesse mieux étalée, idéale pour les run ou simplement adapter votre boite de vitesse à votre mode de conduite de tous les jours. Un prix pas beaucoup plus cher qu'une type origine et bien moins cher que une boite de vitesse d'origine en concession.