¡Aquí está la polea de embrague DOPPLER completa llamada ER2! La única polea de embrague todavía presente en el mercado, para la que todavía hay repuestos… Para aquellos que aún no conocen las poleas de embrague, aquí está la explicación. En general, los mejores variadores más eficientes son los de transmisión directa (sin embrague), además, los embragues originales nunca son muy eficientes. El principal problema de la conducción directa es que tienes que llamar a los semáforos, paradas, etc. Además, el motor no puede ofrecer toda su aceleración porque necesitarás una cierta cantidad de metros antes de alcanzar la potencia.
Por lo tanto, esta polea le permitirá no detenerse en los semáforos, las paradas o nunca, dejar que su máquina se caliente a cámara lenta antes de partir, pero también alcanzar las rpm de potencia adecuadas antes de que el embrague se enganche por completo, es decir, una gran ganancia de aceleración en relación con un accionamiento directo. Por supuesto, puede comenzar con el "cochecito" porque esta polea tiene un sistema de bloqueo automático cuando empuja la máquina hacia adelante para impulsar el motor y arrancarlo.
La polea está fabricada en aluminio mecanizado para aligerar, el ancho de la polea es 100% estándar (como el original). El diámetro exterior (total) de la polea es de 21 cm. Viene con piñón de 11 dientes, la campana, las 3 mordazas, el eje... Viene ensamblado y listo para rodar. ¡La calidad es realmente excelente por un precio tan bajo!
Esta parte todavía es bastante frágil, hay que montarla correctamente, alinearla bien, ¡cuidarla! Recuerda que el rendimiento y precisión de esta polea está realmente muy por encima de los embragues originales 103 y 51, esta polea también te permitirá instalar cualquier variador RACING sin estar en transmisión directa.
Piezas de repuesto :
Cojinete de rueda libre
Juego de 3 zapatos de embrague.
Cubo + piñón de cadena
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