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Kit 150cc TNT Original hierro fundido eje Ø15mm para scooter 150cc 4t SYM FIDDLE 2, JET 4
¡Ideal para una revisión completa de su motor y comenzar con una buena base sólida!
 PEUGEOT 103
PEUGEOT 103 MBK 51
MBK 51 MOTOBECANE
MOTOBECANE PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PIAGGIO CIAO / VELOFAX PEUGEOT FOX
PEUGEOT FOX HONDA CAMINO, PX, PXR...
HONDA CAMINO, PX, PXR... DERBI VARIANT
DERBI VARIANT.png) SOLEX
SOLEX PUCH
PUCH MINARELLI AM6
MINARELLI AM6 Escape paso bajo
Escape paso bajo Escape paso alto
Escape paso alto DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 3 / 4 / 5 DERBI Euro 1 & 2
DERBI Euro 1 & 2 MINARELLI P4 & P6
MINARELLI P4 & P6.png) MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3 SUZUKI SMX, RMX, TSX
SUZUKI SMX, RMX, TSX YAMAHA TY, RD, DT, MX
YAMAHA TY, RD, DT, MX HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R YAMAHA CHAPPY
YAMAHA CHAPPYBanner
 
				
				
					 
	         
          Aquí está el maxi kit MALOSSI de Ø61 mm para BENELLI, KEEWAY y HONDA 150cc. Como de costumbre, MALOSSI ha creado un kit potente, sólido, con torque y de muy alta gama. MALOSSI ha encontrado para este grupo térmico la relación carrera/diámetro perfecta, este cilindro será fácilmente soportado por su cigüeñal original. Ya corre en competición y en resistencia, es decir si se prueba… Veamos ahora más bien cómo hizo MALOSSI para aumentar el rendimiento del motor alto, ¡obviamente no dejó de aumentar el diámetro del cilindro del pistón! Estas son las características técnicas del kit:
 Cilindro
 Material: aleación de aluminio primario con alto contenido en silicio templado y revenido, camisa de cilindro con aplicación de carburos de silicio en matriz de níquel galvánico y alisado cruzado mediante dos pasadas de diamante, con tolerancias muy estrictas Mecanizado: mediante máquinas-herramientas CNC de alta precisión. Acoplamientos cilindro-pistón con tolerancia de acoplamiento de 0,05 mm. Superficies de intercambio de calor recalculadas y ampliadas.
 Pistón
 Extracompacto de tres segmentos. Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio de baja dilatación térmica con aplicación de estaño en las paredes deslizantes. Mecanizado mediante máquinas herramienta CN Aligerado y reforzado. Superficies de intercambio de calor ampliadas.
 Segmentos
 Compresión - especiales de alto deslizamiento y muy alta resistencia mecánica, en fundición esferoidal cromada S10 1er anillo rascador - en fundición esferoidal cromada S10 2º anillo rascador - en acero especial cromado de tres piezas.
 Se monta en:
 BENELLI CAFFèNERO 150cc 4 tiempos LC euro 3 (QJ158MJ)
 HONDA 150cc 4 tiempos LC
 HONDA DYLAN 150cc 4 tiempos LC
 HONDA PANTHEON 150cc, es decir, 4 tiempos LC
 HONDA PS 150cc, es decir, 4 tiempos LC euro 3
 HONDA SH-SH Scoopy 150cc 4 tiempos LC
 HONDA SH I 150cc es decir 4Temps LC euro 3 después de 2009 (KF08E)
 HONDA SH I 150cc, es decir, 4 veces LC antes de 2008
 HONDA S-Wing 150cc, es decir, 4 tiempos LC euro 3 (KF06E)
 KEEWAY OUTLOOK 150cc 4 tiempos LC (QJ158MJ)
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Uno de los mejores kits del mercado! Cilindro GILARDONI y el pistón VERTEX! Fabricación italiana de alto nivel para este kit TOP PERFORMANCES! ¡Oye! ¡Entra en las versiones de 2013!
