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Ideal para aumentar drásticamente su rendimiento mientras mantiene una excelente potencia y confiabilidad del motor.
No homologado en carretera, reservado para competición.
Un excelente kit para scooter de motor piaggio 50cc, su arquitectura, la forma de su escape y su estudio le dan un escaneado perfecto. DR Racing ha instalado en este kit una estudiada culata de cámara de combustión hemisférica pulida, un punto particular y positivo de este kit es la conexión de culata que se proporciona.
Tiene 48 mm de diámetro, por lo que con la carrera original de Piaggio (39,3 mm), te ofrece 71 cc. Su hierro fundido es aquí tratado MINACROM (patente registrada PIEZAS DE MOTOR "adición de cromo"). Este kit es realmente extremadamente sólido y favorece el torque sin olvidar las altas velocidades.
Su pistón trabajado en el cilindro tiene 2 segmentos, por lo tanto, un cromo abovedado (S10). La culata, por supuesto, está hecha de aluminio para evacuar mejor el calor. Lo recomendaremos para la conducción diaria (fuera de Francia porque no está homologado) o para las acrobacias gracias a su par y solidez. Se entrega 100% completo como se muestra en la foto principal con racores de culata, pistón, segmento, retenes, collares,...
Aconsejamos acompañar este kit con al menos: carburador de 17,5 mm, escape racing basado en par, cigüeñal y rodamientos reforzados, bujía racing en frío, aceite de motor 100% sintético...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se instala en el scooter de motor de 2 tiempos PIAGGIO / GILERA Liquid 50cc:
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004 (motor PIAGGIO )
ARPILIA SR R (carb.) 50 2T LC (motor PIAGGIO )
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUCIÓN 50 2T LC
GILERA ADN 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC antes de 2005
GILERA RUNNER SP (carb.) 50 2T LC después de 2006 (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC antes de 1997
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC después de 1998
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO CUARZO 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC después de 2001
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC antes de 2000
PIAGGIO Zip sp2 50cc LC
Y otros modelos...
Referencia: 9929800
Kit muy potente con culata de dos partes para PIAGGIO / GILERA liquid 50 2T en carrera original.
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La versión RACING PRO del kit ATHENA 70cc para scooter PIAGGIO , ¡robusto pero muy potente! Alta calidad para un presupuesto bastante bajo.
Referencia: 57575.00
¡El competidor directo de la MALOSSI MHR REPLICA 70cc!
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Kit AIRSAL de alto rendimiento, gran diámetro 50 mm, para PIAGGIO (scooter) refrigerado por líquido.
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Un kit resistente y sólido, ideal para el uso diario.
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El must de kit de carreras original en el mercado.
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Aunque poco conocido en FRANCIA, LUXEMBURGO, ESPAÑA... ¡Este kit está de moda en ITALIA, el pequeño SIMOININI para carreras normales es simple, sólido y da un gran par!
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El mosto de 70cc del mercado para motor líquido PIAGGIO .
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Una muy buena relación entre par, potencia, precio y resistencia.
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La versión RACING del kit ATHENA 70cc para scooter PIAGGIO , ¡robusto pero muy potente! Alta calidad para un presupuesto bastante bajo.
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¡El kit BIG BORE de gran diámetro de PARMAKIT !
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Kit muy potente con espárrago culata en dos partes para PIAGGIO / GILERA liquid 50 2T.
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¡El competidor directo del MALOSSI MHR y del EVOLUTION 70cc!
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El famoso 7T MHR TEAM 70cc para PIAGGIO , GILERA , DERBI y APRILIA . ¡Qué poder! Que torque y que fuerza!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
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Potente kit de 70cc que está entre el AIRSAL de lujo y el T6 pero todo a un precio bajo.
Referencia: 140.0183/R
Un modelo por encima del modelo corsa porque está retocado a mano para obtener más potencia manteniendo una excelente fiabilidad.
Ideal para aumentar drásticamente su rendimiento mientras mantiene una excelente potencia y confiabilidad del motor.
