No homologado en la vía pública, solo reservado para la competición, ¡no respeta el código de circulación de ninguna manera!
Aquí está el cilindro de aluminio de Ø50 mm del gran fabricante español BARIKIT , esta versión es, por lo tanto, la versión más eficiente por debajo de la serie preparada de fábrica y la serie BRK (BARI RACING KIT) en carrera larga. Por lo tanto, este modelo está destinado a la carrera larga de 42 mm o 43 mm del DERBI euro 3 y euro 4. ¡El acabado del cilindro es muy limpio y el tratamiento nykasil de buena calidad! Nivel de admisión , BARIKIT se ha mantenido simple con 5 transferencias como el equipo y muchos otros cilindros, las transferencias laterales delanteras están diseñadas para pasar por debajo del escape, la base también está bien trabajada para ofrecer rendimiento y barrido, necesitarás alinear los cárteres al cilindro para obtener toda la potencia de este kit. El escape es por tanto un modelo de barra muy ancha.
Los diagramas son muy altos, para que este kit hable, recomendamos un buen carburador de Ø24 a 28 mm y un buen escape de carrera. Por lo tanto, esta versión de carreras está equipada con la famosa culata desmontable (con culatin / culata con espárrago), esta culata ofrece una mejor refrigeración y, por lo tanto, obviamente, un rendimiento adicional, el espárrago es un modelo entrante para preservar una cámara de combustión bien centrada.
La cámara de combustión es una versión cónica de alta compresión, lamentamos un acabado a este nivel no lo suficientemente alto, sin pulido de cámara, aluminio de gama bastante baja Aparte de eso, BARIKIT es uno de los mayores fabricantes de pistones, la calidad está presente, la El pistón es el modelo azul zafiro (blauzafir), por lo que lleva un tratamiento azul grafito. Lamentamos la ausencia de una preparación en el pistón trasero para optimizar el escaneo. En conclusión, es un kit muy bueno, excelente relación calidad-precio, el rendimiento está ahí, especialmente a altas revoluciones, es la potencia máxima lo que se busca, no el par.
¡También lamentaremos un acabado estético bastante sucio! Agradeceremos que el kit venga con 2 juntas base para hacer el squish.
Recomendamos este kit con al menos : carburador Ø24mm, cigüeñal de 42mm o 43mm de carrera y rodamientos reforzados, soporte de encendido a altas velocidades, escape racing adaptado a esquemas altos, bujía fría, aceite 100% sintético de calidad, desmontaje bomba de aceite...
El paquete contiene :
Paquete completo de sellos
Segmento Ø50mm X 1mm
Pistón Blauzafir Ø50mm grafito
culata completa
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
