Atención, no homologado en carretera abierta, reservado para competición en circuito cerrado.
Aquí está el kit de motor alto para HONDA MB, MT y MTX 50 con refrigeración por aire. Un verdadero Made in Italy de alta gama que, en comparación con el original, le brindará más par y velocidad máxima en su motocicleta sin descuidar la confiabilidad de sus 2 ruedas.
Por lo tanto, el cilindro es un modelo de aluminio con un revestimiento nikasil de alta calidad. Canales, acabado... todo excelente! Equipado con 6 transferencias, 2 en cada lado y 3 en la parte trasera específica. Su admisión está ampliada y optimizada para mejorar el llenado. La distancia de montaje para el colector/tubo de admisión es de 61 X 40 mm.
La fijación al escape se realiza mediante 2 espárragos de Ø8mm, este es un modelo revisado hacia arriba, ensanchado y de forma ovalada. ¡El pistón es una versión especial de dos segmentos con una tapa abovedada baja diseñada para combinar con la culata original y al mismo tiempo aumentar la precompresión del motor! Modelo con preparación y apertura en faldón trasero para mejorar el barrido y efectivos engrasadores laterales. Acompañado de 2 segmentos de acero cromado de 1,5mm de espesor, clips reforzados tipo cangrejo y eje de Ø12mm por 37mm.
¡Claramente, un cilindro / pistón de alto rendimiento que le ofrecerá solidez, confiabilidad y rendimiento tanto en bajas revoluciones (par) como en altas revoluciones (velocidad máxima)! Una verdadera joya de PARMAKIT .
Recomendamos acompañar este kit con al menos: un carburador de 24 mm, bujía racing en frío, aceite motor racing 100% sintético, escape adaptado para liberar volúmenes y rendimiento....
Contiene:
- Cilindro de aluminio 6 transferencias diámetro 45mm con gran escape ovalado
- Pistón bi-segmento Ø45mm con preparación en faldón trasero y engrasadores laterales
-Dos segmentos Ø45mm X 1,5mm espesor en acero cromado
-Pasador de pistón Ø12mm X 37mm
-Clips, varillas de eje tipo cangrejo reforzadas
-Paquete de juntas de motor
-Aviso
-Pegatina...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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