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Uno de los raros competidores a la altura del TEAM MHR, este POLINI EVOLUTION ofrece mucho par y potencia, ¡para acompañar una buena configuración!
¡No homologado en carretera! Reservado para competición.
He aquí un kit excelente, muy preciso, afilado y potente, de alta costura y de gama alta aunque hubiéramos preferido que se entregara con una tapa de válvulas teniendo en cuenta el precio... Esta tapa de válvulas no es tan importante ya que la tapa - Original DERBI soportes de culata sin parte inferior. Lo recomendamos a aquellos que realmente quieren potencia y gran preparación. Tiene un diámetro de 50 milímetros, un pistón bisegmento cromado muy delgado, duro y abombado, esto permite velocidades muy altas manteniendo un par enorme, el pistón también reforzado pero fundido, no forjado. 
El espárrago de la culata es realmente muy elaborado, cámara cónica de alta compresión, pulido y muy eficiente. Desafortunadamente, este kit viene con una sola junta de base, por lo que no podrá ajustar su squish, por lo que le recomendamos que compre varias juntas de base de diferentes grosores. El cilindro es de aluminio limpiamente taladrado en d.50mm tratado nikasyl, tiene un gran escape con servomotores, 5 transferencias de tamaño especial para los lados para planificar una alineación, el faldón se corta progresivamente hacia atrás para obtener un llenado óptimo (perfilado sistema de falda). 
Es bastante discreto en su forma tomada de la DERBI EURO 3 y 4 cilindros original y su color gris brillante. También se entrega con biela de 4 cilindros, suficiente para arrancar con muy buena base de motor alta. 
El paquete consta de:
-1 espárrago de culata con cámara de alta compresión cónica cónica pulida d.50 mm aluminio
-1 cilindro d.50mm aluminio/nikasyl 5 transferencias de escape booster
-1 pistón bisegmento con barra de refuerzo
-Tratamiento antidesgaste reforzado origen diámetro 1 eje
-2 barras de eje (clips de pistón) reforzadas
-1 bolsillo de sello completo
-2 segmentos abovedados de cromo duro pulido reforzado
-4 pernos de cilindro
- Polini garantizado
- Instrucciones de Polini en francés / inglés / italiano
-polini pegatinas 
Lo recomendamos con al menos: kit de carburador 21mm mínimo y 24 para explotar bien / escape racing / cigüeñal reforzado / rodamientos reforzados / bujía competición en frío / aceite sintético 100% calidad
Referencias específicas
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Cilindro de aluminio de alta gama con 6 transferencias, pistón monosegmento VERTEX, escape booster de gran tamaño y culata de espárragos de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
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La famosa MHR TEAM 80cc para Derbi Euro 3 y 4, carrera estándar y traslados tamaño original por supuesto... ¡Pero qué potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
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Uno de los kit de motor alto más potentes para DERBI Euro 3 y 4!!! Ø50.5mm, en carrera 44.9mm asi como el origen! Un verdadero monstruo de torsión.
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Cilindro de aluminio de alta gama con 6 transferencias, pistón monosegmento VERTEX, escape booster de grandes dimensiones y culata de espárragos de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
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La famosa fundición de gran diámetro de BARIKIT para motos DERBI Euro 3 y 4. Excelente relación calidad-precio con culata con tacos, 5 transferencias, escape booster... .
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La famosa MHR REPLICA TEAM 80cc para derbi, carrera estándar y transferencias de tamaño original, por supuesto... ¡Pero qué potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
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La versión de carreras del BARIKIT BRK de 80 cc Ø50 mm. Monosegmento con culata de espárragos.
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La versión de carreras del BARIKIT de 75cc BARIKIT . Monosegmento con culata de espárragos.
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La versión de carreras del BARIKIT BRK de 80 cc Ø50 mm. Mono-segmento.
Referencia: EQ-990-S
La versión de carreras del BARIKIT de 80cc BARIKIT . Monosegmento con culata de espárragos.
Uno de los raros competidores a la altura del TEAM MHR, este POLINI EVOLUTION ofrece mucho par y potencia, ¡para acompañar una buena configuración!
