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Después del éxito del famoso LEOVINCE V6, aquí está la próxima generación con el potenciómetro X-FIGHT aún más potente en los cilindros originales u otros 50 cc.
¡Aquí está el nuevo escape de la gran casa de escape italiana LEOVINCE modelo X-FIGHT! Tras el éxito de su hermano mayor, el famoso V6, LEOVINCE ha llevado al nuevo chico aún más lejos al darle un aspecto más joven. Con un look racing, tiene una magnífica carrocería laminada soldada barnizada y un acabado de primera como es habitual en LEOVINCE ! 
¡Ideal para reemplazar un escape original, ganará aún más par y velocidad que el V6! Obviamente está homologado, se entrega con su certificado. Combina apariencia/rendimiento. De hecho, hay que admitir que es un verdadero éxito en términos de estética y le dará un aspecto ultra deportivo a su mécaboite. Por otro lado, su rendimiento se sentirá bien gracias a su arquitectura, sin embargo, sigue siendo comedido... 
Una vez desenfrenada para el circuito, irá muy bien con configuraciones montadas en kits de 50cc o motores de alta procedencia. Silencioso y melodioso, su silenciador de titanio es absolutamente hermoso. Su acabado, su placa " LEOVINCE ", su salida ovalada... hacen de esta pieza un activo imprescindible. También ganarás peso respecto al original, alrededor de 1kg que no es despreciable. 
Entregado 100% completo con su tornillería, su collar de montaje montado sobre silent block antivibración, manguito de conexión, collares, sus resortes con cabezas articuladas, su certificado, instrucciones... Montajes en motor mécaboite minarelli am6 en YAMAHA DT, MBK X- límite y MALAGUTTI XTM, XSM. 
Aquí está la curva de aceleración en comparación con el origen:
Además de la curva de aceleración en comparación con el origen:
Para que puedas imaginarte aún mejor, aquí tienes el magnífico sonido del potenciómetro de tu YAMAHA DT, MBK X-limit y MALAGUTTI XTM, XSM.
Referencia: VCR-RD36183/RE
Un escape homologado y eficiente para las motorizaciones originales, competición 50cc y 70cc de iniciación.
Referencia: H10539-Q
Muy buen pote paso superior izquierdo para varias máquinas SM y EN DURO MOTORHISPANIA, PEUGEOT de 2006 a 2008.
Referencia: 34651HF + 34652HF
Un escape completo con silenciador de su elección, modelo de paso alto, ¡homologado!
Referencia: ESC-28
¡Un escape de gama alta con rendimiento garantizado! Ideal para acompañar una configuración con 90 a 100cc en kit especial carrera larga 45 y 46mm.
Referencia: EC18
Un escape hecho a mano en una cárcel extra fina de 8 a 10.° grado, ¡benefíciese de la experiencia del servicio de carreras de MVT !
Referencia: VCR-RD25188/RE
Un escape homologado y eficiente para las motorizaciones originales, competición 50cc y 70cc de iniciación.
Referencia: 34624HF + 34625HF
Escape de alta calidad con opción de silenciador (carbono o aluminio) homologado, modelo de alto paso para mécaboite X-limit, DT, XSM, XTM 50cc...
Referencia: 487597
El famoso pote de paso bajo DOPPLER GP8.0 para motos de 50cc con motor MINARELLI AM6.
Referencia: ECHAP721VG
Uno de los mejores bajos de paso para EN DURO y SUPER-MOTARD 50cc de MBK, YAMAHA , PEUGEOT , MALAGUTI, una excelente reputación, buen rendimiento y un diseño super RACING para esta versión barnizada!
Referencia: EC20
Un escape hecho a mano en una cárcel extra fina de 8 a 10.° grado, ¡benefíciese de la experiencia del servicio de carreras de MVT !
Referencia: 15000867
Versión 2017 88/94cc, escape de paso bajo BIDALOT RACING FACTORY para YAMAHA DT, MBK X-limit, PEUGEOT XPS, ... .
Referencia: 15000869
Versión 2019 88cc/94cc, escape de paso bajo BIDALOT RACING FACTORY para YAMAHA DT, MBK X-limit, PEUGEOT XPS, ... .
Referencia: 200.0411
Muy buen pote paso superior izquierdo para varias máquinas SM y EN DURO MOTORHISPANIA, PEUGEOT , MBK, YAMAHA , RIEJU...
Referencia: VCR-RD35188.BB
Escape de competición de paso bajo VOCA para YAMAHA DT, MBK X-limit, PEUGEOT XPS, ... .
Referencia: 155811
Un escape eficiente y aprobado por VOCA para los motores originales, competición de 50 cc y 70 cc de nivel de entrada.
Referencia: H10511-Q
Escape HYPER RACING de TK paso alto para los antiguos MBK X-limit y YAMAHA DT 50 antes del 2003, chasis tubular, motor minarelli am6 de 6 velocidades y paso a la derecha!
Después del éxito del famoso LEOVINCE V6, aquí está la próxima generación con el potenciómetro X-FIGHT aún más potente en los cilindros originales u otros 50 cc.
