Producto homologado para la vía pública, conforme al código de circulación. Autorizado para circular por carretera.
*VERSIÓN ORIGINAL PREMIUM, ¡se entrega con CDI independiente de la bobina de alto voltaje! Ofrece la posibilidad de limitar la velocidad a 45 km/h.
Un magnífico encendido de MVT . Esta versión ORIGINAL tiene la bobina CDI separada de la bobina de alto voltaje, lo que permite la limitación a 5000 rpm cuando el cable azul está conectado a tierra. Además, al igual que el PREMIUM STANDARD, es un encendido de rotor interno con producción de energía para las luces, la bomba de agua, la recarga de la batería... ¡Produce 55 W de energía! Su sistema es analógico variable, es decir, el avance varía según la velocidad del motor. Varía menos que un DIGITAL, lo cual es bastante positivo en un motor de carretera, con diagramas medianos, o en refrigeración por aire. Al variar un poco menos, generamos menos calor y protegemos mejor el motor. Analógico sí, ¡pero muy deportivo! Este encendido aún varía 15° y ofrece una potencia de chispa muy alta. Junto con un rotor muy ligero, esto lo convierte en un encendido extremadamente eficiente.
Encendido MVT PREMIUM ORIGINAL: Rendimiento y confiabilidad de MVT
Descubra la excelencia del encendido MVT PREMIUM ORIGINAL, un modelo de referencia para los amantes del rendimiento confiable.
Diseño de alta gama
Esta versión ORIGINAL se distingue por una configuración específica: la bobina CDI está separada de la bobina de alto voltaje, lo que permite una restricción de 5000 rpm simplemente conectando el cable azul a masa. Ideal para limitar la potencia según tus necesidades (rodaje, uso urbano, competición supervisada, etc.).
Rotor interno con generación de energía
Al igual que la versión PREMIUM STANDARD, este encendido está equipado con:
Un rotor interno ultraligero para mejorar la capacidad de respuesta del motor.
A partir de un sistema de producción de potencia de 55W, capaz de alimentar :
Los incendios
Una bomba de agua eléctrica
Una batería para recargar
Todos sus dispositivos de 12 V
Curva de avance analógica optimizada
El encendido se basa en tecnología de avance variable analógico, con una variación de 15 grados en función del régimen del motor :
Menos variación que DIGITAL = menor sobrecalentamiento del motor
Ideal para motores de carretera, refrigerados por aire o de diámetro moderado.
Ofrece muy buena progresividad, con excelente estabilidad a altas revoluciones.
Deportivo y fiable
A pesar de su tecnología analógica, el MVT PREMIUM ORIGINAL sigue siendo muy eficiente:
Chispa potente y constante
Rotor ligero para acelerar con suavidad
Mayor fiabilidad gracias a una curva diseñada para proteger el motor
En resumen :
Producción de 55W para todos tus equipos
Avance variable de 15°: flexibilidad y longevidad
Opción de acelerador de 5000 rpm mediante cable azul
Rotor interno ligero: capacidad de respuesta y rendimiento
Perfecto para motores de aire o líquido, uso en carretera o deportivo.
Disponible en 2 modelos: cono de ruptura o cono electrónico. Elija el modelo adecuado para su cigüeñal antes de comprar. Los modelos SPX / RCX / MVX / CLIP / FUN... ¡Solo están disponibles en cono electrónico pequeño! Los modelos SP, MV, MVL, 105 y VOGUE... ¡Disponibles en cono de ruptura grande o cono electrónico!
*¡En una máquina de 6 V, proporcione bombillas y un regulador para cambiar a 12 V!
Ajuste a 0 mm antes del PMS . ¡Instrucciones de montaje disponibles para descargar! La marca correcta es la que tiene la flecha en la dirección correcta de rotación del motor.
Consejos de sincronización RRD :
Carrera normal del motor refrigerado por líquido: 0,00 mm antes del PMS a 0,05 antes del PMS
Motor de aluminio refrigerado por aire, carrera normal: 0,00 mm antes del PMS a 0,05 mm después del PMS
Motor de hierro fundido refrigerado por aire, carrera normal: 0,00 mm antes del PMS a 0,08 mm después del PMS
Motor refrigerado por líquido de carrera larga: 0,00 mm antes del PMS a 0,10 antes del PMS
Motor de aluminio refrigerado por aire de carrera larga: 0,00 mm antes del PMS a 0,05 antes del PMS
Motor de carrera larga de hierro fundido refrigerado por aire: 0,00 mm antes del PMS a 0,03 antes del PMS
- Potencia de iluminación: 55w.
- Tensión de descarga: 42Kv.
- Velocidad máxima de rotación: 22.000 rpm.
- Peso del rotor interno CNC: 250g.
- Composición: Rotor + Estator + Placa + Bobina HT + Tornillos + Instrucciones de Montaje
- Sincronización con bobina Z55/Z56 en PMS (punto muerto superior).
-Analógica, curva con variación de 15°
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